<
Десь у середині цього літа (2014 р.) у Краснодарі була сильназлива, і на деяких вулицях вода піднялася на суттєві 20-30 см. Водному з таких тимчасових озер опинився я та Шеві, пересуваючись упробці. Було повне занурення – вода була вищою за центр колеса, місцями на 15 см.Але так як у Шеві генератор за двигуном і підверхом нічого страшного не сталося. Але підозри, що може загудітипідшипник після таких купань, у мене все-таки були. Біда прийшла09.08.2014р. На шляху з Дніпропетровська до Краснодара (черезХарків, Білгород, відстань 1350км.), під Білгородом загув переднійлівий. Але гудів він стримано та дозволив доїхати до Краснодара тадотягнути із заміною до середи, 20.08.2014р. Знову ж таки – робота.Поміняв обидва передні. З середи до п'ятниці – у пробках, швидкістьдо 40 – начебто все ОК. У суботу 23.08.2014р. Поїхав у бікАеропорту Краснодар, дорога вільна (місцями), швидкість 60-80.Звернув увагу на легку вібрацію в кермі, але оскільки напередодніпрокочував диски, поміняв підшипники та гуму – списав на дефекти надорозі і якось звик до цієї думки.
У понеділок 25.08.2014р. Поїхав міняти олію. На СТО виявили потікиолії, — задній сальник коленвала. Довелося міняти. Взявши до увагитой факт, що необхідно знімати Коробку, вирішив замінити в нійолію, фільтр та сальники диференціала. Всі ці роботи, до речі, яробив на СТО «АВТОТЕК », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Причинапроста – адекватний і терплячий до істериків клієнтів персонал, наявність 90% З/Ч та адекватні ціни + дисконтні програми. Забравмашину о 14:00 26.08.2014р. Доїхав до офісу (близько 3 км) –хрускіт зліва попереду при русі на швидкості більше 40 і хрускіт зістуками та скреготом при гальмуванні. Після роботи знову на СТО.Було близько 19:00. Довго сперечалися про причини та наслідки.Залишив машину. Починаючи з 8:00, 27.08.2014р. Майстер намагавсявиявити проблему всіма мислимими та не мислимими способами, у т.Ч.з установкою нових деталей.
У цей час я, втомившись від очікування о 15:00 приїхав на СТО. Самев цей момент секрет проблеми був розгадано:При проведенні слідчогоексперименту, Гальмівний Диск при обертанні описував еліпс, роздовбало підшипник (за тиждень! При їзді 40! ), і почав хрумтітиШрус!
… думаю багато власників Авео спостерігали картину, коли майстершиномонтажу, викрутивши болти з колеса, відбиває колесо ногою, спецінструментом «дерев'яний брус» або « монтування», чи простокувалдою? Я таке бачив щоразу, потрапляючи на шиномонтаж. Поки меніне набридло, і я змастив солідолом торець маточини, що входить уцентрувальний отвір у легкосплавному диску і дуже часто підклинює інамертво скріплюється продуктами окислення (алюмінієвий сплавколісного диска і чавун гальмівного диска)…
>
Так ось. Така ж проблема існує між самою маточицею та гальмівнимдиском! Іноді вони не сідають! Тільки в умовах заводського складанняабо при використанні в умовах СТО НОВОЇ маточини та НОВОГОгальмівного диска оригінального походження гарантовано щільнеприлягання деталей та правильне складання вузла! рис.1.2. І рис.2через відсутність на зовнішньому колі (крім, зазначено стрілками)Ступиці ФАСКИ достатнього розміру, а також огріхи лиття, обробки таелектролітичної корозії поверхні гальмівного диска, щосполучається, не дають можливості деталям цього вузла «встати намісце». Не поржавіла частина диска – те місце, яким вони«сполучалися», інше, іржаве – там був зазор! Як наслідок:биття вкермі, яке сприймалося кафедінгом і прискорене зношування передніхпідшипників. Також на рис.1.2 і рис.2 стрілки вказують на блисккромки маточини і такий же блиск на частині диска у відповідь - цеі є те вузьке місце, яке заважає нормальній посадці.
< br> Рішення дуже просте. При покупці нової маточини –зніміть фаску 5х5 на токарному верстаті, або за місцем, причерговій заміні дисків або підшипника, на старій маточці –верстатом для проточування дисків, як у моєму випадку.
Ця процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою та правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"як видно на рис.1.1 рис.1.2. І рис.2 через відсутність назовнішньому колі (крім, зазначено стрілками) Ступиці ФАСКИдостатнього розміру, а також огріхи лиття, обробки таелектролітичної корозії поверхні гальмівного диска, щосполучається, не дають можливості деталям цього вузла «встати намісце». Не поржавіла частина диска – те місце, яким вони«сполучалися», інше, іржаве – там був зазор! Як наслідок:биття вкермі, яке сприймалося кафедінгом і прискорене зношування передніхпідшипників. Також на рис.1.2 і рис.2 стрілки вказують на блисккромки маточини і такий же блиск на частині диска у відповідь - цеі є те вузьке місце, яке заважає нормальній посадці.
< br> Рішення дуже просте. При покупці нової маточини –зніміть фаску 5х5 на токарному верстаті, або за місцем, причерговій заміні дисків або підшипника, на старій маточці –верстатом для проточування дисків, як у моєму випадку.
Ця процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою та правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"як видно на рис.1.1 рис.1.2. І рис.2 через відсутність назовнішньому колі (крім, зазначено стрілками) Ступиці ФАСКИдостатнього розміру, а також огріхи лиття, обробки таелектролітичної корозії поверхні гальмівного диска, щосполучається, не дають можливості деталям цього вузла «встати намісце». Не поржавіла частина диска – те місце, яким вони«сполучалися», інше, іржаве – там був зазор! Як наслідок:биття вкермі, яке сприймалося кафедінгом і прискорене зношування передніхпідшипників. Також на рис.1.2 і рис.2 стрілки вказують на блисккромки маточини і такий же блиск на частині диска у відповідь - цеі є те вузьке місце, яке заважає нормальній посадці.
< br> Рішення дуже просте. При покупці нової маточини –зніміть фаску 5х5 на токарному верстаті, або за місцем, причерговій заміні дисків або підшипника, на старій маточці –верстатом для проточування дисків, як у моєму випадку.
Ця процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою та правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"не поржавіла частина диска – те місце, яким вони «сполучалися», інше, іржаве – там був зазор! Як наслідок:биття в кермі, якесприймалося кафедінгом і прискорене зношування передніхпідшипників. Також на рис.1.2 і рис.2 стрілки вказують на блисккромки маточини і такий же блиск на частині диска у відповідь - цеі є те вузьке місце, яке заважає нормальній посадці.
< br> Рішення дуже просте. При покупці нової маточини –зніміть фаску 5х5 на токарному верстаті, або за місцем, причерговій заміні дисків або підшипника, на старій маточці –верстатом для проточування дисків, як у моєму випадку.
Ця процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою та правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"не поржавіла частина диска – те місце, яким вони «сполучалися», інше, іржаве – там був зазор! Як наслідок:биття в кермі, якесприймалося кафедінгом і прискорене зношування передніхпідшипників. Також на рис.1.2 і рис.2 стрілки вказують на блисккромки маточини і такий же блиск на частині диска у відповідь - цеі є те вузьке місце, яке заважає нормальній посадці.
< br> Рішення дуже просте. При покупці нової маточини –зніміть фаску 5х5 на токарному верстаті, або за місцем, причерговій заміні дисків або підшипника, на старій маточці –верстатом для проточування дисків, як у моєму випадку.
Ця процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою та правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"дана процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою і правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"дана процедура була зроблена з обома передніми маточками — новоюлівою і правою старою. Також замінили лівий Зовнішній Шрус (гранату), т.К. Йому дісталося від описуючого еліпс диска іпідшипника, що розсипався, Потім для заспокоєння, були проточеніобидва гальмівні диски. Биття на кермі при швидкісній їзді тагальмуванні зникло! На жаль, виробники З/Ч, передбачили дужемаленький зазор між маточиною і гальмівним диском і Китайськепоходження або легка іржа не дозволить Вам зібрати цей вузолправильно. », вул. Комунарів 278/1, Краснодар. Хочу сказатипросто:Не Тільки Золоті руки, та й Світлі Голови! Повний адекват! Беруться за будь-яку проблему. Аналізують. І вирішують її. У моємувипадку – брали на складі нові деталі, ставили на машину:длявиявлення та локалізації проблеми. Гарантія працює. Мені поставилиновий підшипник безплатно. Машиною займалися, грубо – два дні, авзяли гроші тільки за проточку дисків та за нову маточину (моєбажання)! У них свій склад запчастин – навіть кришки нарозширювальний бачок системи охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"у них свій склад запчастин – навіть кришки на розширювальний бачоксистеми охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
"у них свій склад запчастин – навіть кришки на розширювальний бачоксистеми охолодження!
Загалом – рекомендую! Я – їхній клієнт і Я ними дужезадоволений! Удачі на дорогах! Не ламайтеся!
Коментарі4
Достойно.Дякую за інформацію. Стаття цікава.
Я коли гальмівний диск Delfi ставив відразу подібний одвірок побачив, в дисках не була проточена канавка під вихід фаски маточини, на оригіналі це є. Те, що диск не сів було видно в щілину через отвори кріплення. * . Після цього диск сів.
Корисна інформація, дякую!
дякую, потрібний піст, прочитав повністю!