Всіх з наступаючим Новим Роком! Поставив сьогодні зимову гуму.Погода зараз не зрозумій що-день плюсовка, вночі мороз. Під ранокмісцями прям як ковзанки заливали. У якийсь момент може підвезтилітня гума Взагалі щоб не випробовувати долю перейшов на зимовуНедарма рекомендують переходити коли температура встановлюється +5°. Набридло постійно буксувати, штовхати і об'їжджати шляхи в горуЗ тер пор забув про всі ці зимові пригоди Гуму тоді взяв на передNokian W липучку а на зад Matador MP 57. Ну Nokian зрозуміло хорошагума, а Matador сподобався тоді з-за великих бічних ребер і шипів, за ці роки показав себе тільки з кращого боку:на льоду нормальнотримає, а на снігу гребе просто класно... Було пару зим, колиодразу після дощу мороз навколо все скляне по місту машин десяткиїздили, тоді треба було виїхати, ризикнув. Нічого гума тримаєкласно. Nokian теж липне чудово. Коли цей комплект мається на увазідумаю візьму Nokian навколо. Вона звичайно м'якша Matadora. І наперед теж шипування поставлю. З Nokian подобається Hakkapeliitta 8.Її напевно і братиму. Літня гума намита, на силіконена, розвішеначекати свого часу.
> Проходив днями по рядах із запчастинами, потрапив на очі ЕБН.Якістю краще ніж стоїть у мене.
. Щоправда, він чесно працює і зараз, але думаю поставлю новий, асвій буде "про запас" на випадок відмови. Новий поставив на старемісце. Пару невеликих переробок-це подовжив пластину на якій вінтримається (оскільки кріплення зі старим різні) і під новий підклавгумові прокладки, щоб менше вібрацій передавалося. З гумками йогоне чути, тільки якщо добре дослухатися. Проведення поки не різав замісцем, насос поки на гарантійному терміні, після відріжу коротше ізапакую як було. По роботі різниця тільки в роботі. Колишній працюєшвидше, цей повільніше, качають однаково. Сподіватимемося що якістьне "підкачає" Ціна питання 50$.
Коментарі20
У мене в гаражі так само колеса висять і під ними сходи, і на тій же стороні -)
)) у мене дві висять, нижче ще одна дерев'яна))
У мене псевдо, до насоса. У бак це найкращий варіант, коли дістануся теж в бак простягну, насос краще буде охолоджуватися. Діаметр можна такий же, це на інжекторний насос потужніший, на карбових 0.3 тис., немає сенсу товщі ставити.
Зворотка потрібна( ну мало...)?
Не зрозумів, обратка є.
в бак або по колу навколо насоса? (Іноді так роблять) Я собі теж ЕБН хочу, але наступного літа. Прокладатиму нову магістраль від бака мідною трубкою трохи більшого діаметру, ніж рідна магістраль. А стокова буде оберненою
У чому перевага ЕБНа над рідним? Давно замислююся про перехід…
Головна перевага те, що зникає ручне підкачування бензину після довгої стоянки. При установці двосторонньої сиги з автозапуском не обійтися. Не треба педаллю оливати, повернув ключ і завів відразу. Качає і той і інший, різниця у зручності користування.
Дякую) Ще одна перевага це те, що при виході з ладу бензин не потрапить в масло!) Як це було в мене!)
Може й таке бути, не дай боже.) Став навіть не думай.
Щоб викликати до себе більшої жалості скажу, що нове масло і 500 км не відходило, а залив Liqui Moly як не як!
Співчую без жарту. Звичайно прикро.
а від чого насос і поставив на карбюратор?
Насос і перший і другий для карбових двигунів. Давлять 0.2-0.3атм. Перший China, цей Japan.
а чого вони?
Хто?
насоси
від якої моделі
Насоси універсальні для карбюраторних авто, 0.2-0.3бар
спасибі