Додаткова помпа

Щось давно я нічого не писав у бортовик. Машинка щодня в строю, возить мене на роботу і на гульки, тільки встигай заправляти)
З того, що було зроблено давно, але не написано, так цевстановлення додаткової електричної помпи.
Була куплена помпа від Газелі Аляска з 18-м діаметром патрубків за300 українських грошей.І релюха на 40 Ампер.
Тут на драйві натикався на "раду Газелістів", де радили розібратипомпу, промазати герметиком прокладку і замінити саморізи на болтиз гайками. Частина
двигун із крильчаткою
заміна саморізів на болти діаметром 4 х 40 мм
Встановив після газового редуктора.У мене вийшов наступний контурциркуляції ОЖ :
Випускний колектор - Підігрів карба (аПУ) - Печка - ГБО редуктор -електро помпа - хутро помпа в двигуні.
Електричне підключення робив через реле.Взяв 12В з акуму, ауправління Релюха повісив на середній контакт перемикача моторчикапічки в салоні. Таким чином я отримав, що коли заглушив мотор (ключв першому положенні) у мене вимикається помпа, коли двигун працює, помпа теж крутить. Установку помпи проводив у лютому. Зима в насбула середня. Близько 10-12 морозу в Києві було (іноді менше, інодібільше).
Спостереження :
Я не помітив, що машина почала швидше прогріватися. Як грілася 5-7хвилин, так гріється. (віскомуфта)
У салоні стало помітно тепліше. Раніше, коли в пробку стояло, відчував, що повітря з грубки остигає. Зараз постійно однієїтемператури дме.
Коли машина виходить на робочу температуру з пічки дме близько34-35 градусів (міряв електричним термометром). Коли за бортом -10, у салоні прогрівається до 23 градусів. У трусах не покатаєш, алемені комфортно.
На майбутнє, потрібно провести ревізію грубки. Помити обігрівач, можна замінити його на мідний.
Стики і все інше проклеїв флексом замість поролону.
Поки думаю на зимовий період з Віскомуфти переходити на електровентилятори. Вивчаю плюси та мінуси.
Попереду встановлення нового бампера та підготовка до замінипорогів.
Дякую за увагу, всім бобра та повного бака!