треба було тиснути!

почну з кулстори, ще із зазонасосом я спробував поїхати у справах, покотився за пару км від будинку, і ця срана мерзота зновуперегрілася, постояв, опустив, у результаті до будинку доїхав зпляшкою вище карба Треба було щось вирішувати, китайські насоси длякарбів купувати не хотілося, а інжекторні багато тиснуть, хмм, а четам в інтернеті пишуть, і таки начебто навіть живе це справа, але здибільною обраткою, спробуємо. Насос від лансера за 300р, потім зроботи потягнув бакалку від ґрунтовки, різанув дірку, сунув насос, зробив шланг від входу на обратку і туди трійник, сунув під капот, ого, живе, навіть ніби не переливає, треба значить сунути вбагажник і там подивимося, бо різні висоти, побічним тиском йогомає підняти на півметра вгору і пропхати по 3 метровій міднійтрубці (не рідним бензопроводом, його я зняв, тепер там трубкабільшого діаметру).
< Зустрілися з vov4yn, пішли купили провід, обернули його в сміттєві пакети і ремінь від халата (гребний дід зісвоїм відпрацюванням), кинув усе замість задніх сидінь, підрубавшланг під капотом, її, працює, але акум сів, розійшлися подомівках. Кинув аккум на зарядку аймаксом (це важливо) і пішовполювати на донорів, прийшли, встромили аккум, заводився дуженеохоче, ну дуже неохоче, при натисканні на акселератор мотор тупоглух, грішив на погоду, бо два дні йшов дощ і нехило, але такизавівся, сіли, поїхали кататися, тестувати насос, до 3к працюєнорм, потім починає глухнути, та ну блиин, ще трохи покаталися іпокотили додому, за кілометр від будинку корито глохне, бо япропускав тню на переході, треба було таки тиснути. Проводки немає, тому заводжу корито масляним щупом, кидаю щуп, а стартер крутитьпідлогу обороту, ааааа, а все тому що аймакс після 5 ампервідрубався, лаадно, ща пробнем завестися з штовхача, якраз гірка, заштовхуємо в гірку, попутно радіючи що передні колодки нарештіпритерлися і машина може вільно котитися, штовхаємо пару разів, нічого не відбувається, потім нам поштовхати допоміг таксист, зновунічого, потім до нас пристав пацан років 10, якому ми пояснили щоце спортивна машина, а решта порожняк, подальше штовхання знову недало результату. Самотню зимову матизку про шипи, поплакали надтим, що вона одна, зате далі знайшли відмінний патрубок, довгою чине метр, йшли ми мимо авторинку, прийшли з кривим, крутимо, вгадайте що? знову нічого, знову пацан прийшов допомагати, потім щедід прив'язався допомагати, заштовхали з ним машину на саму вершинупагорба, і зрозуміли що не хоче воно їхати вниз з пагорба, бопагорб гівно, забили на все і розійшлися попередньо випивши пива івкравши шматок дроту від терміналу на зупинці.
Прибрав на аймаксі обмежувач, зарядив аккум, поташував його докорита, встромив, з полтичка, генератор я підключив як "дужерозумний автоелектрик", і тому весь цей час їздив на акумі, а ксзвиявляється не дуже оре нормально від розрядженого в 9в акуму, томуі не тягнуло вище 3к, котушка тупо не встигала заряджатися іпропускала, тварюка така.

> Треба зробити нормальний проміжний бак для занурювальногонасоса, аля противідливний бак, і основний бак з якого буде подачав протитливій, як у найкращих будинках парижу., і 4.55 редуктор, це адокво, фіг з тим що перша майже марна, хоча на ній напевноможна танки буксирувати, в 4ій походу убило синхрон, тому вона невстромляється, а другу вибиває, треба або знайти десь по дешманусинхрон і вторинний вал, або розщедритися на полонезівську 5ступку, та й свапнути редуктор на балконі 3.9, що валяється, попередньо його заваривши)

задній, бо я щось прозрів, хром це круто.