Відповідаємо на запитання. Посилення кузова

Напевно, так серйозно до написання нового запису в бортовомужурналі як до цього, я ще не ставився. Від цього
Часто виникають питання з приводу посилення автомобіля, і сьогодніпостараюся дати на колись вже тут були записи на цю тему, але вонивсі були розрізнені і були схожі більше на фотозвіт, ніж напояснення.
Почнемо розбиратися в питанні По-порядку.>

Для того, щоб зрозуміти як посилювати автомобіль, потрібно буловизначитися з його зовнішнім виглядом та компонуванням.

Було вирішено, що автомобіль повинен мати такий вигляд, нібиподібні автомобілі виробляли серійно, але з маленькимипоправками.Поправки стосувалися в основному фінансування.Не дужебагато можна змайструвати на ЗП інженера-конструктора.Тому буловирішено розробити дешевший варіант з дахом, але обов'язково такимчином, що у зібраному стані автомобіль повністю повторював силуеткузова базового седана. І це був перший компроміс, і їх далі булодедалі більше. Але ми не про це. Після осмислення того, яквиглядатиме посилений автомобіль, склався список з переліку робіт.Було зроблено купу креслень та ескізів. Деякі елементивикреслювалися у спеціальних програмах, адже я сам за освітоюінженер-конструктор і працював тоді за спеціальністю. Глобальнобуло 2 напрямки:поздовжнє та поперечне посилення. Так як у мизапланували зробити 4х дверний кабріолет, це накладало свійвідбиток на посилення автомобіля. Звичайно всі роботи з посиленняпроводилися до зрізання даху, щоб не змінити геометріюавтомобіля.

Посилення кузова без зрізаного даху.
Головна Далі було посилено і подовжено базовий лонжерон. Однією зумов було посилення місць кріплення карданного валу та сидіньпередніх пасажирів. І це лише початок. Далі ці "відростки"з'єдналися із задньою частиною автомобіля, утворивши щось схоже нараму автомобіля. В обов'язковому порядку посилювалася рамавітрового скла, а сам новий каркас "зав'язувався". З головноюбалкою під торпедо. За передніми диванами була зварена ще однабалка, головна мета якої - перешкоджати зминання автомобіля прибічному ударі і утримання місць навішування задніх дверей.Зазадніми пасажирами знаходилася ще одна аналогічна балка, тількиприварена вона була з боку багажника, а саме місце за сидінкамибуло наглухо заварене листом металу 1 мм. Балки, мало це чи ні, незнаю, але поки що скарг немає)
Також варто відзначити спроби організувати балок безпеки у дверяхавтомобіля. До якості сучасних автомобілів нам далеко, але минамагалися підійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.

Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.

А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис

Перейти до запису

PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"до якості сучасних автомобілів нам далеко, але ми намагалисяпідійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.

Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.

А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис

Перейти до запису

PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"до якості сучасних автомобілів нам далеко, але ми намагалисяпідійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.

Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.

А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис

Перейти до запису

PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис

Перейти до запису

PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис

Перейти до запису

PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (