Часто виникають питання з приводу посилення автомобіля, і сьогодніпостараюся дати на колись вже тут були записи на цю тему, але вонивсі були розрізнені і були схожі більше на фотозвіт, ніж напояснення.
Почнемо розбиратися в питанні По-порядку.>
Для того, щоб зрозуміти як посилювати автомобіль, потрібно буловизначитися з його зовнішнім виглядом та компонуванням.
Було вирішено, що автомобіль повинен мати такий вигляд, нібиподібні автомобілі виробляли серійно, але з маленькимипоправками.Поправки стосувалися в основному фінансування.Не дужебагато можна змайструвати на ЗП інженера-конструктора.Тому буловирішено розробити дешевший варіант з дахом, але обов'язково такимчином, що у зібраному стані автомобіль повністю повторював силуеткузова базового седана. І це був перший компроміс, і їх далі булодедалі більше. Але ми не про це. Після осмислення того, яквиглядатиме посилений автомобіль, склався список з переліку робіт.Було зроблено купу креслень та ескізів. Деякі елементивикреслювалися у спеціальних програмах, адже я сам за освітоюінженер-конструктор і працював тоді за спеціальністю. Глобальнобуло 2 напрямки:поздовжнє та поперечне посилення. Так як у мизапланували зробити 4х дверний кабріолет, це накладало свійвідбиток на посилення автомобіля. Звичайно всі роботи з посиленняпроводилися до зрізання даху, щоб не змінити геометріюавтомобіля.
Посилення кузова без зрізаного даху.
Головна Далі було посилено і подовжено базовий лонжерон. Однією зумов було посилення місць кріплення карданного валу та сидіньпередніх пасажирів. І це лише початок. Далі ці "відростки"з'єдналися із задньою частиною автомобіля, утворивши щось схоже нараму автомобіля. В обов'язковому порядку посилювалася рамавітрового скла, а сам новий каркас "зав'язувався". З головноюбалкою під торпедо. За передніми диванами була зварена ще однабалка, головна мета якої - перешкоджати зминання автомобіля прибічному ударі і утримання місць навішування задніх дверей.Зазадніми пасажирами знаходилася ще одна аналогічна балка, тількиприварена вона була з боку багажника, а саме місце за сидінкамибуло наглухо заварене листом металу 1 мм. Балки, мало це чи ні, незнаю, але поки що скарг немає)
Також варто відзначити спроби організувати балок безпеки у дверяхавтомобіля. До якості сучасних автомобілів нам далеко, але минамагалися підійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.
Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис
Перейти до запису
PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"до якості сучасних автомобілів нам далеко, але ми намагалисяпідійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.
Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис
Перейти до запису
PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"до якості сучасних автомобілів нам далеко, але ми намагалисяпідійти до питання грамотно. На цих фото видно, балкирозташовуються на одній висоті, і не заважають роботісклопідйомнику. Усі прямі кути в автомобілі.
Усі зварювальні роботи ми довірили майстру, в репутації якого немали сумніву.
Сам виконувати зварювальні роботи я не наважився, адже віднеякісного виконання залежала подальша доля автомобіля. Та йупевнений, що роботу має виконувати професіонал, особливо колийдеться про безпеку.
Під час п'єси прибирали всю іржу та замінювали іржаві частини нанові.
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис
Перейти до запису
PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис
Перейти до запису
PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
"
А далі… далі ми зрізали дах! Але це вже окрема історія. І про неї єсвій запис
Перейти до запису
PS
Тут у коментарях запитали, як же зараз виглядає ця балка запередніми сидухами.
На цьому фото видно, що і як. Обтягнули її таким же матеріалом, які самі дивани. На жаль диван більше не може перетворитися на лежак.Це один із тих компромісів, про які я говорив. У сам диван дужескладно було вмонтувати, в такому випадку балка повинна бутилегкознімна (на болтах, наприклад), але в такому разі ми збільшилиб кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Прораховували всякі варіанти.
Але зупинилися на такому, при якому диван при своєму крайньомуположенні від керма, і при максимальному куті торкався балки. Томубалка розташована саме на такій висоті, а не вище і не нижче. Вонато й не відразу помітна в машині. Але не помітити неможливо (
Коментарі20
салам яким швелером посилював дно
ну ми брали лист металу, і з нього ліпили те, що нам потрібно. А ось якої товщини лист був не скажу. Точно більше 1 мм, а конкретніше не скажу.
не знаю ставили питання чи ні! цікавить питання з приводу інспекторів?! як бути з документами?
А що з інспекторами, з ними все ОК. Ну по-перше мене ще ніхто не зупиняв (таке, що інспектор трохи палицю не впустив було, але не зупиняли), а по-друге за тим паспортом Кабріолет .Ми все зробили офіційно і згідно із законом. Так що нам не страшний сі...
а як документи переробили? невже так просто змінити модифікацію кузова?
це не просто, але все можливо! Є законна процедура переобладнання автомобілів, необхідно лише надати необхідний пакет документів.
і що в нього входить якщо не секрет
Звичайно не секрет. відповідно 607 постанови, необхідно заява в МРЕО (перша схвалення), висновок з інституту про можливість такої ситуації і список вимог до неї, акт технічного стану (або сертифікат) і оригінальний тех. паспорт. З усім цим добром йде...
Привіт! Вийшло дійсно круто! Для мене все зрозуміло, крім одного) можеш окремо написати про посилення рамки лобового скла? Все інше у мене вийшло (поки проект на задній полиці, але скоро за нього візьмуся знову ) ). А ось з рамкою лобового ніяк.
Ваше авто і правду давно не оновлювалося))з приводу рами вітрового, то на фото видно штанги які знизу зварені з балкою (вона проглядається з салону), а зверху зварені з перекладиною яка зашита металом для декору . Нічого складного немає. Фото процесу...
Дякую! Як варіант я таке розглядав! А потім накладки на бічні стійки створювалися з нуля під цю конструкцію?
знову таки компроміс. нікуди без них. Тут або посилювати (і мати хоч якусь надію на те, що це допоможе), або взагалі нічого не робити (але мати гарний вигляд).
Ясно.да вже ) Спасибі, сподіваюся скоро руки все-таки дійдуть)
колосальний обсяг робіт!
Цілком компромісний варіант, хороша реалізація. Молодці.
Чарівно все!
А балка за переднім диваном як потім вписалася в салоні? Вона всередині дивана стоїть чи підпирає його зовні? Диван перестав бути розбірним?
На жаль диван більше не може перетворитися на лежак. Це один з тих компромісів, про які я говорив. У разі балка повинна бути легкознімна (на болтах наприклад), але в такому випадку ми збільшили б кількість деталей і зменшили жорсткість конструкції.
Раціонально!
у мене з цією балкою лежить 4 аркуші А4 з ескізами. Прораховували всілякі варіанти. , А не вище і не нижче. Вона то і не відразу помітна в машині.