І так, продовжуємо робити ходовку.
Наступним етапом були куплені та замінені
— сайлентблоки передні нижніх важелів Yamato J44015CYMT — 4штуки< br/>
SWAG 85919729 — 2 штуки
— заміна стійок стабілізаторів передніх NIP J 964026
— діагностики ходової
Після чергової діагностики було прийнято рішення про замініпередніх ступичних підшипників, були в них же, але я глянув наекзист і там були дешевші на 400 грн кожен, тобто мало сенсекономити. Їх аж два -))) Довелося брати на угад так би мовити, ітаки вгадав -)))
Параметри
Зовнішній діаметр, мм - 84
Внутрішній діаметр, мм - 48
Ширина, мм - 46
Чекав близько 2 тижнів доставки.
Приїхав на СТО, зняли старий підшипник, заміряли, зроснили з новим, Воно -))) Я думав, якщо помилюся, то довелося б машину кидати впідлозі розібраному стані у них на майданчику на пару тижнів, покиїхали б нові на обмін. А це як зрозуміло не їсти добре. Але врезультаті все обійшлося -)
— Підшипник ступиці колеса, комплект FAG код товару — 713 617360
— заміна ступичних підшипників передніх
— регулювання розвал- сходження
Після всіх цих маніпуляцій, автомобіль став інетерсні на дорозі.Очевидно, заміни пішли йому на користь. Пішов легкий гул відпідшипників.
Загалом і цілому, можна сказати, що в принципі, проблемних місць упідвісці не залишилося.
Пружини та аморти зі слів механіків ще живі, і не течуть. Так щовирішили їх поки не чіпати.
Помічено 2 сайлентблоки в задній підвісці, вже втомлених, але …якщо вже їх міняти, то міняти все, а їх там… ну загалом покивирішив не чіпати з, до наступної весни, а після діагностики вжевирішу, що робити. Поки було ще, що підтягнути і на що витратиться-)
Всі роботи та зап. Частини обійшлися — 450$
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.