Підкапотка
ДО
ДО встановлення
> Демонтаж КЕ:
1. Спочатку потрібно зняти "черепаху" від КЕ і вийняти форсунки
2. Зняти КХХ бо в моєму випадку він не підходить< 3.Вимкнутифорсунку на впускному колекторі
4.Зняти регулятор тиску палива
Регулятор тиску
5. Вимкнути патрубки подачі та обратки палива.
Купити додаткових запчастин для Invent:
1. Форсунки Bosch 107 ( 0280158107)
2.Стканчики під форсунки та гумки
3. Паливна рампа ( Ставили з 2х літрового пасату ) ~ 230 злотих здоставкою обійшлося
4.Датчик положення дросельної заслінки (підійшов Вазовський)
5.Раду відразу поміняти датчик температури, що йде на ріднийЕБУ
6.Лямбда — зонд з підігрівом
Рідний
> Новий
6.КХХ брався БУ, можна брати з 2Е, собі взяли з Opel
7.Карб клінер
8. Невелика пластина нержавійки ( 2-3мм)
9.Герметос
10. Термо усадка
11.Ізолента
Установка Ivent:
Для початку визначитися треба за розташуванням "мозків" і як вестипроводку
Схема за якою все це підключалося
Схема
1.Фіксуємо ніжку регулятора КЕ стяжкою
2. Отвір під Черепаху промазуємо герметосом, відрізаємо квадрат зпластини (у наборі йде зазвичай фірмова пластина з 2 вушками длявкручування), вкручуємо 2 гвинти і залишаємо сохнути. 3. Свердлимоу впускному колекторі, як найближче до дрос заслінки отвір піддатчик ДАТ, садимо його на герметик щоб уникнути підсмоктуванняповітря і навпаки
4. Виготовляємо "прапорець" для датчика положення дросельної ікріпимо його Виглядає це так 5.Встановлюємо паливну рампу, впершебули зроблені ось такі кріплення, але через час довелося їхзмінити, для жорсткості.
Ліве кріплення
Праве кріплення
6.
Не дуже рівно звичайно
7.Розширити шторку трамблера на пару мм
8.Далі згідно зі схемою врізатися і підключитися до датчиків, раджузвернути увагу на датчик Холла при підключенні
Коментарі3
Випадково клапана кхх не залишилося?))))
Залишився
Начебто знайшов уже в себе, ближче.