Газовий упор капота

Раз вже у мене капот від мондео, який розрахований під газовий упор- вирішив я цей самий упор і поставити.
Цього разу, як звичайно з фордом, є кілька варіантів:- оригінальнийупор від мондео - 1000 грн, потрібно придумати куди кріпити досклянки - варіант від сайту 750-900 грн. За відгуками, начебто всікріплення є в комплекті, але тільки для тайванського "залізного"капота або рідного алюмінію.
- варіант підібрати аналог.
Довго чіплявся до одноклубників, хто і що собі ставив з того, щодізнався — нібито підходить від VW Passat B 5. Ціна близько 300 грні потрібно придумати кріплення до склянки.
Вибір упав на цей болт:
кандидат на посаду кріплення
Попитавши на ринку, зрозумів, що ціна на упори для В5 250- 350грн., але на обох кінцях цих упорів кріплення під "яблучко", у мене "яблучко" тільки на капоті. Задавши ще кілька навідних питань, знайшов рішення — кріплення на кінці упору знімне і його можназамінити на вушко, яке чудово кріпитиметься до болта насклянці:
кріплення до склянки

<
Підприємливий продавець радісно замінив мені кріплення за 50 грн.Сам упор ще 250 грн.
Упор став як рідний. Хоча він особливо нікуди не стрибав, алеінстинкт самозбереження вимагав закріпити його на болті склянки. Ззасіків було вибрано 2 гайки, якими я обмежив переміщення вушка здвох сторін. На радощах я закрив капот і можна було б закінчитизапис, але тільки через пару тижнів я звернув увагу, що зазоркапота з крилами з обох боків різний. Хоча коли я забирав з ремонтуточно пам'ятаю зазори були більш-менш однакові.
Бо зазор був трохи більше саме з боку упору — підозри впали нанього. Спробував зняти наголос — і, диво, зазори стали зновуоднакові. Запитав свого майстра — він сказав, що від цього нікудине подітися:упор штовхає капот і зазор виходить трохи більше. Недивлячись на це, я задоволений. Тепер фьюж виглядає солідно під часвізиту на СТО :)