Заміна прокладки ГБЦ, демонтаж масляного радіатора

Скажу вам чесно, більш захоплюючої машини у мене не було.
Їхав по трасі і раптом помітив більш ніж дивну поведінку стрілкитемператури. Вона вела себе приблизно, як стрілка тахометра, набирала температуру до 100 градусів, відразу падала до 40 і такпостійно.Вийшов, відкрив капот, в принципі вже розуміючи щотрапилося.Так, без сумніву всі симптоми пробитої прокладки ГБЦ.
1. Поведінка температури
2. Надуті патрубки
3. Велика кількість пари з вихлопної труби
4. Переодично підтраювання
До будинку 120 км, варіантів немає, треба дотягнути... Так я йїхав... Спочатку долив воду кожні 30-40 км, потім кожні 5, урезультаті на під'їзді до передбачуваного місця ремонту за мноюпросто нічого не було видно. Ну, ключі в руки, знімаємо голову...Розбираємо, розбираємо, розбираємо, кидаємо все нахрен о першійночі і роз'їжджаємося по будинках.Наступного дня з 9 ранку зновурозбираємо.О 15-00 нарешті знімаємо голову.У рот мені ноги, скажу явам. Я не уявляю, як зняти колектор, не знімаючи головку або невикочуючи мотор. Адже я якраз днями збирався цим зайнятися, тому щотік маслоохолоджувач чи патрубок чи хер його знає, бо тупо нічогоне видно. Кілька разів переносив це задоволення, як попій відчував, що пробив прокладку. А причини реально були. З першого дня покупкиавтомобіля постійно десь підтікав тосол. Щодня я усував текти водному місці і наступного дня знаходив в іншому.
Загалом через величезну кількість часу голівку було знято. Тамприродно я нічого нового не побачив і сумнівів у пробої прокладкине було. Небезпечно, треба шліфувати Раковини глибокі достатньо Доречі не працювали два циліндри 3 і 4 горіння або не було, або майжене було
Загалом віддаємо голову в шліфування, на заміну сальників клапанів, притирання клапанів і тд. Займаємось системою охолодження. Оскількимасляний радіатор постійно робить мізки всім, було вирішено йогодемонтувати. Масло заглушили болтами, трубки прибрали додому
Два болти це замість трубок )
Було два варіанти демонтажу радіатора, перший зварити з металу йогокопію, але ризик того, що зварювальник десь залишити нориці доситьвеликий, а знімати знову голівку — так собі задоволення. Вирішилипоставити флейту і трійник із вектри. Ось вона флейта. На мійпогляд не так колгоспно. Все стало на свої кріплення і безглобальних переробок.Використовував патрубок системи охолодженнявектора Б (флейта).

Всі зібрали. Хомути природно нові. ВСІ ХОМУТИ БОЛТАМИ ВНИЗ, що бможна було долізти і підтягнути, якщо що забрали голівку зішліфування, вона виявилася ще й кривувата була. Шліфували у двапроходи

Роковини повністю не пішли. Але те, що залишилося, — незначноЗбірка у зворотному порядку, детально описувати — сенсу немає. Алечесно скажу, наступного разу — 100 разів подумаю. Прокладка ГБЦ —Victor Reinz 61-33005-10. > Goetze 50-306147-50
Новий тосол. Зібрали за ніч. Все чудово, але потекла прокладка підсапуном Ось вона під номером 9 найближчим часом потрібно замінити, але бачу її тільки в оригіналі і довго. Спробую підтягнути.
Пробій прокладки — поганий тосол, який використовували колишнігосподарі. Я ж завжди заливаю червоний концентрат HEPU G12.