Стопами синтравода - мулитируль

Коротка діагностика показала, що проблема в шлейфі під кермом. Уцей момент, колупав простори драйву і наткнувся на Льохін пост проте, як встановити мультикермо з кермом . Віктри.За фактом нічогоскладного, заміна керма і шлейфу з Вектра.Благо такого добравистачає на просторах барахолки.Окрім всього ще одним фактом довстановлення мультикерма був той факт, що я поставив на шкодуголову joying а на ній немає жодної кнопки, все заточено підкерування з керма, якого у мене не було.І банальна зміна гучностівиливалася в цілий геморой.Власне вартість пульта на кермоприблизно дорівнювала вартості ще одного пульта від joying.Загаломбуло придбано мультируль + шлейф + подушкаДалі я безуспішноспробував зняти кермо Повідбивавши собі всі руки, ну думаю напевноя рукожоп, поїхав у товариша, але і там кермо не піддався.Ну дварукожопа …Поїхав на улюблений АТЛ — теж повз... Зателефонувавзнайомому майстрові — фігня сказав Вітя і я поїхав. Через двігодини чергових безуспішних спроб було прийнято похерити старекермо і просто просвердлити втулку, щоб відпустити його. Тількинікому не показуйте. Після чого поїхав додому ставити новий шлейфта нове кермо. Як це все встановлювати Леха докладно розписав тутhttps://megadriver.org Але на одні граблі Я все-таки настав. Нанашому шлейфі "роз'єм не роз'ємний" :). Тобто він начебто і є, алейого неможливо роз'єднати
Нероз'ємний роз'єм

А на новому шлейфі цілком звичайний роз'єм

> Роз'єм
. Загалом звернувшись до продавця керма, я чітко відчув як від меневідморозилися і почав шукати роз'єм в іншому місці. На багатьохопелях вони однакові — мені дістався з опель айстра
Роз'єм подушки
Далі справа техніки і Лехін пост
Дуже задоволений обновкою. Ну а старий пульт на кермо одразупереїхав на шкоду. Усім добра!