Думаю, що термін у півроку вже більш-менш значний проміжок часу, через який можна написати скромний відгук Раніше я катався наМерседесі в кузові w210 2.8 газ/бенз, відмінний авто, не рахуючикузова, хоч мій екземпляр і був ще в хорошому стані і особливихпроблем не приносив (у коні 20 річного авто).
Якби рік тому, мені хтось сказав що я буду їздити на корейськомуавто, я б розсміявся і не повірив., минулої весни, один іззнайомих моєї родини, зібрався продавати свого Рекса, яким володівіз самого салону, ну і я вирішив піти на тест драйв :)
Насправді на зміну авто мене спонукали багато життєвих моментів іодин з таких був ремонт квартири ... Все-таки в Мерсік нічого доладу не завантажити, сидіння не складається тд і тп.
Загалом пішли з дружиною на тест драйв і нам навітьсподобалося!
Насамперед, це посадка за кермом, після низького седана цездавалося чимось неймовірним. Проїхавшись містом і трасою, намсподобалися сидіння, комфорт у салоні, об'єм салону та іншідрібниці.
Природно я почав читати весь драйв по рекстону і вивчав усі можливіболячки, щоб розуміти, чи варто гра свічок. br/>
Нічого страшного в його болячках і ТД, я для себе не знайшов, томубуло вирішено брати цього корейця.
Домовилися що я продаю свого коня і забираю Рекса, так і вийшло, тижня продав 210й і став власником Рекса.
Стан авто на момент покупки.
Не будь це автомобіль знайомої мені людини, я б навряд чи купивйого в принципі.
Однак мені дістався дуже доглянутий автомобіль хоч і в простійкомплектації. Підвіска була повністю нова від першого Рекса, черезщо авто стало трохи вище заводського. По дрібниці
+ всі папери з ремонтних робіт і ТО з моменту покупки!
Пробіг на момент покупки був 180000 тис км.
Загалом авто дістався дуже збитий і приємний у їзді.
Салон, об'єм та ергономіка.
У моєму авто салон ганчірковий, але в класних чохлах від компаніїMW Brothers, виглядають як заводські.
Можливо зніму їх на наступне літо, тому що в спеку вони липнуть доляшок (мучився з цим у мерсі зі шкіряними сидіннями).
< br> Сидіння мені подобаються, спина не втомлюється (апроблеми з нею є) регулювань мені з головою вистачає.
Інша ергономіка салону теж зроблена на відмінно і проблем, особистоу мене, не викликає. Все доступно і очевидно.
Попередній власник ще зробив повну шумо-віброізоляцію авто, чому вньому дуже тихо, взимку тепло і накопичене тепло довго тримається всалоні, та й нічого не скрипить не гримить і їздити комфортно.
Простір салону я оцінив по повній, тому що роблю ремонт ідоводиться возити багато будматеріалів.
До прикладу можна без проблем завантажити близько 200кг цементу, ванну, рулон лінолеуму довжиною 3 м, купу іншого мотлоху і спокійноїхати, при цьому авто не напружується (але це більше відноситься допереваг дизельного двигуна). Якщо б ще задній ряд складався в рівнупідлогу, було б взагалі ідеально, але це не критично. Це був одиніз вирішальних факторів покупки. Досить великий кліренс, повнийпривід (підключається) дають відчутну перевагу взимку і набездоріжжі. Звичайно, підвіска жорстка і дрібні нерівностівідпрацьовує дуже грубо, проте на путівцях або там де доріг немає впринципі, їхати можна достатньо швидко і це не буде лякати ідоставляти дискомфорту. Але з іншого боку, авто не супер хисткий ів поворотах немає відчуття, що зараз він ось ось перевернеться.Коротше кажучи, тут є якийсь баланс для міста та бездоріжжя.
По трасі я їздив 160кмч без проблем, керованість залишалася нарівні.
Обслуговування та поломки./>
За півроку я зіткнувся з наступними проблемами:
Ремонт форсунок.
До цього я був готовий і на мою думку 300 $ доларів, витрачені наремонт, не сильно вже і велика сума в коні автомобіля, а тим більшепаливної системи CR.
Заміна натягувача, ременя та ТД.
Усім відома болячка, за якою люди вже наукові роботи можуть писати, як за мені - фігня, все це вирішуване і не критично.
Вакуум і модулятори.
Не так давно боровся з помилкою по EGR (0400), яка виникала черезвитік вакууму.
Здається що поборов, тиждень тому поміняв усім вакуумні трубки, щойдуть від трійника на модулятори, так само перевіряв ще развакуумну трубку, що йде на ВУТ і про всяк випадок промазавз'єднання герметиком. Тиждень їжджу і проблем немає, помилку більшене зустрічав.
Інші роботи.
Сюди я віднесу заміну інших дрібниць, які я робив або за власнимбажанням, або від нефіг робити :)
Поміняв всю акустику в авто, ставив бюджетні динаміки зкросоверами, у парі з моєю андроїд магнітолою звук вийшов відмінний+ тут дуже зіграла шумо-віброізоляція.Також поставив у багажниккомпактний сабвуфер, якого також вистачає щоб слухати музику зкайфом і не заважати оточуючим людям (як це люблять робити деякі).Також міняв обмежувач дверей, ремонтував замок дверей. І АКБ.
Експлуатація взимку.
Чесно кажучи, думав що взимку буде прохолодно в салоні, проте япомилявся.
> Навіть у 20 градусний мороз, через 5-10 хв їзди, в салоні стаєтепло і комфортно.
Також виручає вбудований фен, щоб відігріти замерзле скло. Щеполегшує ситуацію з холодами, але тут зростає витрата палива.
В іншому авто справно їздить щодня, в мороз -20 запускається безпроблем.
> Дизайн.
Тут не бачу сенсу писати що-небудь, так як все на смак і колір.Особисто мені подобається, нічого зайвого. Як тільки потеплішає істане сухо, хочу віддати авто на антикор рами, так як старий вжеосипається.
ps все написане вище виключно моя особиста думка та виключно промоє авто :)
Хз навіщо я це все написав, можливо кому- то будекорисно/цікаво…
Можу сказати що мені Рекс однозначно подобається!
Та і взагалі все залежить від стану авто, який ви купили і віднаявності коштів на його утримання. br/>
Дуже не люблю, коли люди купують собі авто не по кишені і коли автопочинає вимагати уваги та грошей, вони пишуть гнівні відгуки, мовляв який він поганий і ТД…
"тому що старий вже обсипається.
ps все написане вище виключно моя особиста думка та виключно промоє авто :)
Хз навіщо я це все написав, можливо комусь будекорисно/цікаво…
Можу сказати що мені Рекс однозначно подобається!
Та і взагалі все залежить від стану авто, який ви купили і віднаявності коштів на його зміст.
Дуже не люблю, коли люди купують собі авто не по кишені і коли автопочинає вимагати уваги та грошей, вони пишуть гнівні відгуки, мовляв який він поганий і ТД…
"тому що старий вже обсипається.
ps все написане вище виключно моя особиста думка та виключно промоє авто :)
Хз навіщо я це все написав, можливо комусь будекорисно/цікаво…
Можу сказати що мені Рекс однозначно подобається!
Та і взагалі все залежить від стану авто, який ви купили і віднаявності коштів на його зміст.
Дуже не люблю, коли люди купують собі авто не по кишені і коли автопочинає вимагати уваги та грошей, вони пишуть гнівні відгуки, мовляв який він поганий і ТД…






Коментарі20
Якщо болить спина, тимчасовий варіант - манжета від тонометра з ручним накачуванням під поперек. А так - я вирішив на користь заміни сидінь.
На сидіннях Рекса не болить, вони не сильно поступаються за комфортом сидінням того ж w210) А ось якщо я поїду мін 30 на якомусь акценті, тоді починає нити
У мене також, та й плюс світлофори натикали,
Яка витрата взимку
Зараз до 14, але це досить активний стиль їзди та автозапуск на 10-15 хв хх
нейтралка і ручник… ви з жигулів пересіли?) почитайте мануал як користуватися автоматом.
Це ви до чого? Напевно не до того посту)
Це про фото салону, селектора на нейтралці і ручника. Але я не зрозумів, що не так, роблю те саме🤔
Ось це уважність) Я на ручці тільки вчився їздити, але авто були тільки з АКПП. Ставлю нейтраль щоб не навантажувати штифт АКПП, і потім перекладаю в паркінг, але на фото забув або ще честь) по фото, це звичайно цікаво)
Я паркінгом взагалі не користуюся, тому що ручник справний. Може мені теж мануали треба почитати🤣
Ти колгоспник якщо не знаєш такі очевидні речі, почитай мануал як користуватися акпп.
Ну так, куди нам колгоспникам, ми й читати не вміємо. А вас начитаних постійно спостерігаю, на кожному світлофорі в паркінг ставите.
ти зовсім у своєму колгоспі отупел? я кажу що паркінг потрібно ставити для паркування авто, але не на світлофорі і вже тим більше якщо залишаєте місце водія! Звичайно варто хвилин 20, то простіше поставити в паркінг, щоб зменшити навантаження з гідро...
Ти походу зовсім з важких, поясни нам чим тобі нейтраль з ручником не догодила, і кидай уже давай пруфи зі свого 'правильного' мануалу, про який ти в кожному коменті згадуєш.
який ще штифт? паркінг і нейтраль це одне і теж, тільки при паркінгу стопориться вихідний вал, зайвий раз розтягувати трос ручника і зайві рухи, не простіше відразу в паркінг поставити?! нейтраль використовується тільки для транспортування авто. нака...
Ага, почитаю.Зуб, не штифт, тут моя помилка, але не суть Тобто на вашу думку, АКПП не відчуває навантаження, коли ставиш авто під ухилом (наприклад назад)? Я ж не ставлю авто чисто на нейтраль як основну передачу для стоянки, я використовую нейтраль ...
в мануалі чітко написано, що якщо ви ставите авто на гірці, то перед включенням P потрібно затягнути ручник, і отже при старті зворотна послідовність, щоб не було відкату назад і стусан, але навіщо ставити на заведеній машині в нейтраль і ручник?
А в чому різниця? Ви напевно прямий з D в P перестрибуєте, що нейтраль пролітаєте?))Немає проблем затягнути гальмо стоянки під час нейтралі
А ще цікаво, чому в аварійному режимі коробки не можна поставити її на паркінг на запущеному двигуні? Потрібно глушити на нейтралії потім переводити в паркінг.
Ось вам для читання перед сномhowcarworks.ru/%D0%B2%D0%…-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF