Зимові покатухи

Бо я обзавівся автомобілем порівняно недавно, і досвіду водіннявзимку у мене практично немає, то загалом поїздку на цих вихідних, у ліс на шашличок за 160 км можна вважати подвигом -)))<
Тим більше снігу у нас навалило будь здоровий цього року, від душітак би мовити.
Короче поїхав я відпочивати -)
Виїжджав у суботу, температура була вранці -20 Перед цим багато хтописав, що як тільки вище -15 або -20 все, не заводиться.
Минулого року заводив при мінус 24, завів з третього разу, але тодімасло було 40, зараз 30-ка, але тепер уже акумулятор підвтомлений-)
Загалом, встромив ключ.Насос закачав бенз, ввімкнув на секунд 5ближнє світло, і заводити... Завелася з першого разу, правдакрутити стартером довелося близько 5 секунд.
Я так зрозумів, що навіть якби температура була і мінус 25, завелася б так само.
Поки чистив від снігу автомобіль, чекав коли переключиться на газ, і … чую в момент перемикання заглохла.
Прикол.
Заводжу, спостерігаю. Виявляється, в момент перемикання, колитемпература ОЖ досягла 40 градусів, газ мабуть холодний як зараза ідвигун мало гарячий і автомобіль на газу, на малих оборотах(800-900) глухне. Якщо піддати газку в момент перемикання, тодвигун як би трохи втрачаючи оберти (як би глухнути зібрався)підхоплює потім і нормально працювати починає. Знаю, що взагалі занормою, виставляти режим перемикання на газ при досягненні ОЖтемператури в 60 градусів.
Може якраз із цим і пов'язаний провал і зупинка двигуна принегативних температурах більше 10 градусів.
Що стосується керування автомобілем… то його важко назватикеруванням -)
Звикала підлога дороги.
Прохідність.
Хоч і буксує, але їде.
У ліс замкнувся десь на кілометр, снігу було вище черевика, сантиметрів 20, на другий день вже було мало не до рівня кромкидверей. Відкриваєш а сніг у салон сипіт. Але Ровер пре, я думав, щохрін з лісу потім виїду, а ні, виїхав, переживав за підйом у гірку, але нічого, вилетів з розгону. Правда переднім бампером, весь снігпіднімався вгору і на лобове, двірники махали на третій швидкості, але все одно ні чорта не видно було, як в анекдоті "петька, йдуприладами" -)
Не сказати, що трактор, але по снігу ганяти можна.
Назад коли їхав до Києва, то траси практично не було, суцільніперемети, сніг йшов не перестаючи.
До середини шляху відчув, що автомобіль став тупити при розгонах іяк важко рулитися.
Ближче до Обухова, на спуску приблизно на 60 км. У бік разутри-чотири, перш ніж знову став у колію. Добре до зустрічногоавтомобіля, залишалося ще метрів 100. Але чесно кажучи, відчуття нез приємних. Та й знесення було взагалі не передбачуваним.
Зворотний клапан для омивайки.
Показав себе з негативного боку при великому мінусі.
З-за високої щільності спирту, дати високий натиск з ним на лобовенеможливо, тим паче на ходу. На місці ще куди не йшло, до серединискла, струмінь долітає.
Загалом або на зиму його знімати, або міняти моторчик напотужніший.
Ще одна нісенітниця.
Клапан потрібно ставити максимально близько до форсунки (а краще поодному на форсунку)
Рідина, що залишилася після клапана в трубках, виходить самопливомчерез форсунки на ходу. Відповідно у вас на капоті, красуються двісмуги від омивайки, два струмки так би мовити.
Приїхавши на подвір'я вже, знайшов причину тяжкості керма і тупостіна розгонах.
Вся начинка дисків була забита снігом, який зім'явся і заледенів, перетворившись на такий собі додатковий, внутрішній диск ще один, причому з нормальною вагою. Ледве відбивав все це лайно.
Витрата палива.
Тут звичайно треба сказати, що автомобіль досить часто залишавзаведеним навіть виходячи з нього, хвилин на 10 — 15. Щоб завжди вньому було тепло.
Ну і дорога лайно, не поганяєш особливо, плюс постійні пробукси напідвищених оборотах, та й по дрифтах по лісу нормально -) Ну і купавключених енерго споживачів, майже постійно.
> В результаті витрата газу стартанула до 14 літрів.
Треба буде ще спостерігати в більш спокійному режимі.
Загалом як то так.
Ровер їздить і не завдає особливих проблем -)
"добре до зустрічного автомобіля, залишалося ще метрів 100. Алечесно кажучи, відчуття не з приємних. Та й знесення було взагалі непередбачуваним.
Зворотний клапан для омивайки.
Показав себе з негативного боку при великому мінусі.
З-за високої щільності спирту, дати високий натиск з ним на лобовенеможливо, тим паче на ходу. На місці ще куди не йшло, до серединискла, струмінь долітає.
Загалом або на зиму його знімати, або міняти моторчик напотужніший.
Ще одна нісенітниця.
Клапан потрібно ставити максимально близько до форсунки (а краще поодному на форсунку)
Рідина, що залишилася після клапана в трубках, виходить самопливомчерез форсунки на ходу. Відповідно у вас на капоті, красуються двісмуги від омивайки, два струмки так би мовити.
Приїхавши на подвір'я вже, знайшов причину тяжкості керма і тупостіна розгонах.
Вся начинка дисків була забита снігом, який зім'явся і заледенів, перетворившись на такий собі додатковий, внутрішній диск ще один, причому з нормальною вагою. Ледве відбивав все це лайно.
Витрата палива.
Тут звичайно треба сказати, що автомобіль досить часто залишавзаведеним навіть виходячи з нього, хвилин на 10 — 15. Щоб завжди вньому було тепло.
Ну і дорога лайно, не поганяєш особливо, плюс постійні пробукси напідвищених оборотах, та й по дрифтах по лісу нормально -) Ну і купавключених енерго споживачів, майже постійно.
> В результаті витрата газу стартанула до 14 літрів.
Треба буде ще спостерігати в більш спокійному режимі.
Загалом як то так.
Ровер їздить і не завдає особливих проблем -)
"добре до зустрічного автомобіля, залишалося ще метрів 100. Алечесно кажучи, відчуття не з приємних. Та й знесення було взагалі непередбачуваним.
Зворотний клапан для омивайки.
Показав себе з негативного боку при великому мінусі.
З-за високої щільності спирту, дати високий натиск з ним на лобовенеможливо, тим паче на ходу. На місці ще куди не йшло, до серединискла, струмінь долітає.
Загалом або на зиму його знімати, або міняти моторчик напотужніший.
Ще одна нісенітниця.
Клапан потрібно ставити максимально близько до форсунки (а краще поодному на форсунку)
Рідина, що залишилася після клапана в трубках, виходить самопливомчерез форсунки на ходу. Відповідно у вас на капоті, красуються двісмуги від омивайки, два струмки так би мовити.
Приїхавши на подвір'я вже, знайшов причину тяжкості керма і тупостіна розгонах.
Вся начинка дисків була забита снігом, який зім'явся і заледенів, перетворившись на такий собі додатковий, внутрішній диск ще один, причому з нормальною вагою. Ледве відбивав все це лайно.
Витрата палива.
Тут звичайно треба сказати, що автомобіль досить часто залишавзаведеним навіть виходячи з нього, хвилин на 10 — 15. Щоб завжди вньому було тепло.
Ну і дорога лайно, не поганяєш особливо, плюс постійні пробукси напідвищених оборотах, та й по дрифтах по лісу нормально -) Ну і купавключених енерго споживачів, майже постійно.
> В результаті витрата газу стартанула до 14 літрів.
Треба буде ще спостерігати в більш спокійному режимі.
Загалом як то так.
Ровер їздить і не завдає особливих проблем -)
"який зім'явся і заледенів, перетворившись на такий собідодатковий, внутрішній диск ще один, причому з нормальною вагою.Ледве відбивав все це лайно.
Витрата палива.
Тут звичайно треба сказати, що автомобіль досить часто залишавзаведеним навіть виходячи з нього, хвилин на 10 — 15. Щоб завжди вньому було тепло.
Ну і дорога лайно, не поганяєш особливо, плюс постійні пробукси напідвищених оборотах, та й по дрифтах по лісу нормально -) Ну і купавключених енерго споживачів, майже постійно.
> В результаті витрата газу стартанула до 14 літрів.
Треба буде ще спостерігати в більш спокійному режимі.
Загалом як то так.
Ровер їздить і не завдає особливих проблем -)
"який зім'явся і заледенів, перетворившись на такий собідодатковий, внутрішній диск ще один, причому з нормальною вагою.Ледве відбивав все це лайно.
Витрата палива.
Тут звичайно треба сказати, що автомобіль досить часто залишавзаведеним навіть виходячи з нього, хвилин на 10 — 15. Щоб завжди вньому було тепло.
Ну і дорога лайно, не поганяєш особливо, плюс постійні пробукси напідвищених оборотах, та й по дрифтах по лісу нормально -) Ну і купавключених енерго споживачів, майже постійно.
> В результаті витрата газу стартанула до 14 літрів.
Треба буде ще спостерігати в більш спокійному режимі.
Загалом як то так.
Ровер їздить і не завдає особливих проблем -)