Проблеми - ГТЦ, свічки, дроти і по дрібниці (може кому знадобиться)

Клема грілася через старенький дріт на стартер, тому що працюю велектросфері проблем з запчастинами не спостерігав і тому провідпоміняв і окислення пішло + ще для кращого контакту змастив клемиграфітним мастилом. Потім з'явилися проблеми з прострілами двигунаі троєнням, на сто сказали міняти трамблер, а ось досвідченіфорумчани (дякую їм величезне) підказали шукати проблему велементарному, тому були замінені свічки на Denso K16TT і дроти наJC (інших немає) - і вуаля, все пройшло добре машинка по сей деньбігає.В міру настання зими залитий антифриз Castrol червоний, поміняно масло на все той же оригінал TOYOTA 10-W40. ) Припрокачуванні зіткнулися з проблемою - один контур навскісгойдається відмінно, другий - піна і повітря, підсумок - заміна ГТЦ... Друга в прихватку і го на яму ... Запропоновані за 35 уециліндри як і у мене з боком порадували, клялися що є новий, алепринесуть якщо точно купуватиму за 65 уе, загалом подивитися менійого так і не дали, і знову на розбірки! Проїхавшись по розбірках іненашу там нічого путнього зібралися вже додому, вирішили заїхатина останню — прямо на обриві біля санаторію "куяльник" — і диво, зняли з хрести або кресиди, майже один на один тільки різниця увигляді бачка. Замінив на мороз на стоянці ГТЦ, без гальм, скотивсяна СТО для прокачування системи. Підсумок система прокачана (гальмування BOSCH DOT4). Витрати на ГТЦ - 30 уе. І ось вони морозиі сніг… ну якщо цей злив можна було так назвати… Всі гумки змастилисиліконом і тому відчиняти двері було не настільки проблематично, звичайно якби не примерзал кузов і виходила суцільна капсула.Спочатку машинка заводилася чудово, потім все гірше й гірше, нарешті акумулятор здох! ) І ось вони ще одні позапланові витрати вгрунті ... Гриби жеруть авто, так що в теплий час знову варіння (поки що ось такими втратами обмежився)