Ось і добрався до заміни паливного фільтра, щоб бути спокійним засистему живлення. Роботи проводив будинки у дворі, без ями ібудь-яких зручностей. Довго провозився так як боявся зламатизасувки, яких у запасі не було, а так можна сказати все доситьпросто.Підняв машину, зняв колесо, зняв фільтр, встромивновий.Наступного разу ці роботи займуть не більше 5-10 хвилин.
< Раз вже зняв колесо вирішив зазирнути в правий гальмівнийбарабан, так як колесо крутилося з великим зусиллям.Відпусканнятроса ручника з салону нічого не дало, і стало зрозуміло, що траблвідкриється після зняття барабана.За кілька днів до цього булапридбана ударна викрутка (як мовиться готувався до гіршого), аленаправляючі гвинти барабана відкрутилися від руки!
Зняв барабан забивши два ріжкові ключі між пильовиком і барабаном (підглянув даний спосіб у якомусь відео в ютубі). Легко збився, хоча було видно, що його давно не знімали.
Під час огляду з'ясувалося закисли поршеньки гальмівного циліндра.Розворушити або розмочити їх ведешкою не вийшло, тому все булозібрано назад до закупівлі нових циліндриків на обидві сторони. Нуа так загалом можна підсумувати чим далі розглядаю як влаштованамашинка, тим більше вона мені подобається. Все досить простовлаштовано, деталь доступніше по грошах і є в наявності практичнона кожному кутку у нас.
Нарисується роботя по машині на наступні вихідні. Ви думаєте що ще... Те що корейські інженери придумали, для того щоб водії шевролеавео зрозуміли що таке біль, і то через що проходив я думаюпрактично кожен авеовод ... Так правильно - це заміна опор передніхстійок! Але це, як кажуть, вже зовсім інша історія… Далі буде )
Коментарі18
Будеш циліндри міняти, змасти механізм автопідводу. Якщо вже туди поліз рекомендую на колодках поставити пару заклепок, тому що у тебе стоять Hi-Q (Sangsin Brake), такі ж як із заводу, а вони дуже люблять господарям сюрприз подавати у вигляді накладо...
заліковий звіт та руки з правильного місця так тримати і машина відплатить добром.
Ключ спеціальний (на 10 як би) купи для зняття гальмівних трубок, а то гайки зіпсуєш ...
YATO, не дорогі.
Я такий купив, після того як гайку закотив)))
ну це вже для вкрай важких випадків. У мене за допомогою YATO все чудово відкрутилося, правда за тиждень до цього кілька разів бризнув ведешкою добре.
У мене є такий. Від жигулів ще залишився.
я щось не зрозумів, які засувки ви боялися зламати і яким чином?
На паливному фільтрі на авео стоять своєрідні клямки, що не дають злетіти шлангам з фільтра. Вони дуже рідкі. На нексії походу інакше це реалізовано.
ви про ці що на новому фільтрі білі? ad-cd.net/6650915s-960.jpg
Немає те що на фільтрі були я прибрав. Я не фоткав, але на авео вони типу стопора круглого.
тоді я вас розчарую. Ви жертва тих же баранів, які замість прочитання нормальної інструкції, колупають ці клямки викруткою, а потім кидаються в пошуках оних і пишуть нісенітницю всяку потім про ці клямки. А ви не задавалися питанням, чому вони назива...
Ну якось так воно і знялося.
Мої не піддавалися при натисканні, обидва рази виколупував клямку з корпусу ... Може нові добре розходяться, а в бруд бруду повно і не працює.
ізолентою матні пару разів і все буде в чистоті.
Спробую наступного разу.
Яб гальмівну рідину змінив повністю до купи, все одно прокачувати.
Скоріш за все так і буде.