Заміна задніх амортизаторів, опор і маточок

Після ремонту кпп та заміна масла в ній з присадкою
Вирішив я зайнятися задком, а саме, знав що підходить підшипникступиці правий (гулу особливо не було, але люфт божевільний) іпотік правий амортизатор. Було куплено:- Задній амортизатор правий553612С250
> -Задній амортизатора лівий 553512С250
-Опори амортизатора Kayaba ліва KYB SM5240, права KYB SM5239
-Пильовики, відбійники амортизаторів Sachs 90012 5

Дивна ситуєвина в амортами, взяв по оригіналу MOBIS
.Достав один аморт, на ньому ШТАМПОВКА Sachs, KIA, Hyundai та 2наклейки MOBIS та Sachs
/
На другому ж аморті, просто наклейки
.

Хрін його, може так і треба, але збентежило …
Розібрав всю обшивку багажника, щоб дістатися до трьох гайоккріплення верхніх опор

> .

До речі, під час розбору біля правої арки в кишені знайшов якесьреле, хто в курсі, за що відповідає?

.

> Ну і помчала, знімаємо колесо, відкручуємо гальмівнийсупорт, звільняємо гальмівний шланг, відкручуємо тягу стаба, дваболти кріплення самого аморта, ну і три гайки верхньої опори.
Найскладніше для мене було відкрутити гайку на штоку, дуже вжезаіржавіло, але все вийшло
/p>
Відкручуємо гайку амортизатора, знімаємо пружину, і починаємозбирати все назад але вже на новому аморті, зі старого залишилисяпружини

нова опора Ставимо все назад, у зворотній послідовності іпереходимо до ступиць. Знімаємо гальмівний диск і захисний ковпачокступичної гайки.
Розконтуємо ступичну гайку і коміром відкручуємо її. Чесно кажучи, думав буде важко зняти маточину, виявилося все знімається. Безбудь-яких зусиль, від руки. Зняв стару маточину, був у шоці, всемастило видавило, навіть не мастило а якусь емульсію./p>
Всі протираємо і одягаємо новий маточу
.
.
.
Справа до фінішу
.
.
Старий запчастини
.

Усім рівних доріг!

< br>