Покупка

Відразу прошу вибачення за правопис.
При пошуку автомобіля був ньюанс — не більше 100км від бази. Працююводієм вантажівки Європою в польській транспортній фірмі.Знаходиться вона в місті Квідзин. Спеціфіка роботи така, що з'їздна базу лише у разі ремонту та вихідних для поїздки додому наУкраїну, Ну і є необхідність раз на 90 днів зчитувати тахограф, знайшов машинку в Гдині біля Гданська. Рішення дивитисьавтомобіль.Почав просити диспетчерів про з'їзд на базу, але це нетак швидко робиться.Потрапивши на базу, домовився наступного дняїхати зранку на огляд.Домовившись увечері з директором, якому требабуло їхати до Гданська у справах я вирушив спати. Сну не було, всепереживав за покупку... О 6-й ранку ми виїхали у бік Гдині.
Менше ніж за годину національною та автострадою А1 ми прилетіли доҐдині. Залишивши мене у поляка, директор помчав у справах.Оглянувши автомобіль, зробивши тест-драйв районом, поторгувавшись, оформили папери. Зійшлися на ціні 6500 злотих, це приблизно 1700$.Бонусом комплект нових літніх шин Uniroyal RainExpert R16 наоригінальних алюмінієвих дисках. Треба було ще 1тис км довивантаження на понеділок рубати.
Зворотний шлях, автострада А1
По дорозі назад, ще раз підтвердилися очікування на дволітровийдизель та його запас потужності . Двигун у парі з шестиступкоюшвидко прискорює великий кузов у ​​транспортному потоці. Проба нашвидкість закінчилася відміткою 160 км/год. Ураганний бічний вітер (було штормове попередження) робить автомобіль досить нестійким натакій швидкості. Дорогою з'їхавши на націоналку, заскочив назаправку випити кави, вислати фотки автомобіля дружині, щоб вонамала уявлення, куди витрачені гроші в таке велике свято. Накалендарі було 8 березня)) Ну і фотка яка здивувала коханудружину: "а приладка що посередині? "
p align="justify"> По кузову є пару косяків, авто було вмаленькому дтп, притерлися до відбійника, з правого бокупостраждали арки коліс. Фотки власник одразу показав. Зашпакльованокриворуко, праве переднє крило скоріше під заміну піде. Є сколи пофарбі, жуків не видно, хоча реагентів тут сиплять багато. Балтикапід боком. Отпескоструяны передні частини задніх арок. Взимку десьсніг горнув, виламано нижню решітку бампера, немає захистурадіаторів. Підтерта передня частина лівого переднього підкрилка.Фари під полірування, стоїть ксенон. Лобовуха підтерта з бокуводія, пару відколів від каменів, під заміну. По двигу поки щозапитань немає. Працює рівно, не димить, крутиться бадьоренько.Авто по комплектації без фільтра сажі (DPF). Двомасовий маховикразом із комплектом зчеплення замінений минулого літа. Післяприїзду на базу загнав на яму все сухо, підвіска в ідеалі. Посалону потрібна хімчистка (може і сам зроблю) та заміна ручки надголовою заднього лівого пасажира.
Зараз займаюся переоформленням автомобіля на себе. Розмитнювати тареєструвати авто в Україні поки не буду. Я їздитиму на польськійреєстрації під консульським обліком, тому що працюю офіційно вПольщі. Коридор 60днів на рік. При моїй роботі поки що так будедостатньо.
Всім дякую, що вистачило терпіння дочитати до кінця!