Руль з іномарки на класику!

Давно хотів нормальне кермо так що б і кнопки були для управліннямультимедією і вид по краші. Шукав різні керма так що б і ціна некусалася і звичайно раптом хто які ставив, так нічого толком і незнайшов.Потом закинув цю ідею.І якось випадково шукав приладкитрапилося мені кермо, дивився дивився і вирішив додати в обрані, таще й ціна начебто норм була плюс мінус, іноді поглядав іобмірковував що та як, бо в мене на магнітолу стояли блютуз кнопкина реле, думаю все просто підпаяю їх та й все, але тут думки лізлищо пзд.Бо на моїх кнопках було підсвічування і воно світило недовго і потім відключалося мені це не подобалося і довелося щосьдумати і тут цей же продавець вилажує підрульові перемикачі в зборівід цього ж керма і тут залишку понесло, ще більше думок та ідей.Ітаки зважився.Дружина подарувала мені кермо а пізніше я попросивпродавця відкласти перемикачі і потім викупив їх.І потім непоспішаючи почалася робота з кермом і перемикачами так як все робивне поспіхом і вечорами після роботи та ще й все в різнобійдокладних фото не вдалося зробити. Але самий головняк вийшов зперемикачами, тому що кермо мені дісталося з машини 2017 р. Топриродно вона набагато розумніша за цю зірку смерті і перевчити їхрозуміти її та ще затія. Найбільш біль було зробити двірники. Зподушкою мені було легше, ніж із двірниками. Дивлячись багато схемрозборів і продзвонів що як і навіщо долно вкючаться сталозрозуміло що скоро зможу ядерний реактор побудувати а не двірникипідключити. Але зробивши пару макетних плат начебто все вирішилося.І ось настав день, коли все начебто готове і треба пробувати, та йпогода трохи супроводжувала. Майже до останнього я навіть неперевіряв, чи підходить посадкове місце керма до валу від класики, тому що я був противником варіантів різати вал приварювати там щосьабо відрізати від старого і якось кріпити до цього я навіть не знавсто мене чекає. Але сук… було все взагалі ВОГОНЬ посадкове місценового керма трохи менше за вал класики. Взяв дрімель поставивнасадку з наждачки і він виявивши чітким діаметром різання валу, пару ходок і кермо по різьбленні щільно ходить, залишилося зробитишліци на кермі ну і природно що ... Правильно бити по керму і насаджуючи на шліці ми нічого не будемо, будемо напріс на шліци апотім еба ... Стягувати назад, і вуаля шліци в студію. Ну а потімпомчало з кріпленням перемикачів і таке інше. І таки за один день умене вийшло поставити на рідний вал класики кермо і перемикачі відФорд фокус 3 але і це ще не всі продовження поліпшення комфортупопереду!