На Синевирі того дня творилося щось неймовірне, юрби людей ітранспортний колапс, тому ми швиденько звалили звідти (не великавтрата, нехай і взимку, але вже були https://megadriver.org/cars507271/ і ще приїдемо) і взяли курс на Львів.
у Карпатах
Колочава
:)
.
)
в районі Синевиру
> Карпати
:)
серйозні хлопці
Центр реабілітації бурих ведмедів
ведмідь
Кам'янецький водоспад
Наступні півтора дня гуляли Львовом – тут ніколи не набридне! ,розумію, багато «попсових» місць і закладів, але й їх можнавідвідувати раз на два роки, а вже про архітектуру та унікальнуатмосферу міста я взагалі мовчу. Показати багато всього нехай іповсякденної для дорослої людини (та ж «Копальня кави» або «таємназброя УПА»)))
Загалом, все вийшло супер!
тут і далі — трохи Львова…
Ратуша
.
театр
Площа ринок
Площа ринок
Костел Св.Ельжбети
вид з костелу
жд вокзал
Домініканський собор (церква Пресвятої Євхаристії)
Криївка
в Копальні кави :)
Копальня кави
наливочки
Зворотний шлях був не дуже швидким і легким:щільний трафік, паруДТП, моторошна пробка біля м. Дубно… Але все ок.
До речі, про дорогу… точніше про витрату… як не похвалитисяекономічністю дизельного Pajero))))
Так от:за 800 км «туди» БК показав 8.2 л/100км за середньоїшвидкості 72 км/год (не забуваємо про гірські 250км шляху)
Назад від Львова (500км) – 7.8 л/100км за середньої швидкості 73км/год
А в давно необнулюваному режимі «мануал» показує 9.4 при середній51 (це так, до речі)
Показання БК сходяться з фактично залитими літрами.
І мною часто на трасі застосовувався перевірений спосіб зниженнявитрати - чоловіка за кермом)))
їдемо додому
про витрату
трохи статистики
Але власне витрата не основне - на щастя, є можливістьзаправляти машину стільки, скільки потрібно ... Мене більшездивувало його зниження на літр після прошивки! Так, про це говоривІгор FGC, але такої різниці я не очікував, оскільки на БФГ при томуж ритмі руху завжди було 9-9.2 трасою, а витрата близько 8 я бачивтільки на стоковех Данлоп спочатку (і незабаром перевзувся в БФГ).У результаті навіть на БФГ при повному баку маємо приємні майже1000 км запасу ходу, що зручно в дальній дорозі.Знов переконався, що Падж класна машина, універсальна, для таких поїздок у самий раз– їдеш найгіршим асфальтом, гірські дороги на радість, з'їжджаєшкуди хочеш (ну зрозуміло, що всі ті місця кожен би проїхав і на«дев'ятці»))), без екстриму і говен звичайно (такої мети не було, на Карпатський кордон нехай ось ті Патрулі, що на фото їздять))).Ще гул шин знизити, тарахтіння всього і вся пластикового прибрати ізвук двигуна б тихіше - і можна вирушати ще далі))) PS:букв урезультаті все одно вийшло багато, Сорян))
Коментарі15
а ребра де, знамениті?)
Все на місці! 😉
😉
Карпати ніколи не набридають. А чи можна докладніше про прошивку для зниження витрати?
Це точно ) Тут скоріше не для зниження витрати, а грамотна прошивка, яка оптимізує роботу двигуна ... принаймні точно актуально для турбодизеля https://megadriver.org/p112050-prosivsia
Їх, краса ... Я не встиг цього літа, занадто багато справ, а мої відпустки занадто короткі.
У мене його взагалі з 2019 не було ще - це дякую затяжним вихідним і цілком гарній ще погоді
З Днем Народження! Місця дійсно шикарні! І місто красиве!
Дякую! Я взагалі люблю гори набагато більше, ніж, наприклад, море, тому особисто для мене це були шикарні вихідні )
А де гори?
Просто констатація факту я люблю гори 😆
Місця в районі Синестра - шикарні. Дуже красива природа. Львів - так, прекрасний у будь-яку пору року. Але натовпи туристів мене завжди відмовляють від приміщення. А ось пробки та трафік це те, чому я не люблю кудись їздити на свята. Виїжджають на до...
Спасибі за розгорнутий коментар! Відповідаю за пунктами ... Так, природа казкова, причому завжди! Місцевість дуже колоритна Згоден, але без цього нікуди ... в будні дні і вранці краще, можна частково мінімізувати даний фактор Я теж не люблю. І не їжд...
Я б ще хотів почитати про нюанси підрізування переднього бампера
Text Та особливо ніяких Зняли, малярським скотчем визначили кордон, відрізали Металевий «куточок» кріплення переднього краю підкрилка стає зайвим, сам підкрилок підрізаємо і нагріваємо надаємо його передньому краю бажану форму Щоб менше бруду попадал...