Передня балка з підвіскою і всією гальмівною системою вже на своємумісці, двигун теж стоїть на своєму місці.
Москвич канешна машинка той ще конструктор. Начебто і розібравсвого 2140 на запчастини, а все ще багато чого довелосядокуповувати, так наприклад подушка кпп, в інтернеті ледве знайшов, але знайшов правда НОВУ і ще СРСР! систему від 2140 (з переднімидисковими гальмами та всім іншим), а так як діаметр штуцерів на ІЖта АЗЛК різні, то і головний гальмівний і всі магістралі теж ставиввід 2140 (а деякі довелося замінити на нові)
З боку водія було відламане друге вухо кріплення гальмівного шлангабіля колеса, довелося імпровізувати, попалася під руку пластина здверного замку, ось таким нехитрим способом прикріпив другий шланг:))) На другому боці обидва вуха кріплення шлангів цілі .
> До речі, під капотом є заводське кріплення під датчик різницітиску в контурах (та штука до якої підходить багато трубок :))) Ібіля коліс було кріплення під два гальмівні шланги (одно булопросто відламано). Стало цікаво це із заводу так робилося простопотім не встановлювалося, чи … я ХЗ :))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.