Загалом днями їздив до тещі і недоїхавши буквально півтора км чуюпотужний удар об кузов в районі тунелю, зупинився подивитися, розірвало еластичну муфту, з горем навпіл доїхавши ці півтора кмдовелося шукати заміну (додим то ще їхати, і як на зло вдома вгаражі лежать дві таких, але бл @ вдома.) Але це було тількипочаток ...
Замінивши муфту, і виїхавши додому, побачив страшну картину, густийдим з вихлопний (як зі старого паровоза) перша думка масло ... Алепоглянувши на рівень, все в норма, а ось тосола не виявилося намісці, набравши води і долив став їхати, а потім побачив знайомогоі той дотяг.
Загалом розбірка показала пробило прокладку гбц, і тосол пішов уперший циліндр.
А за день до цього якраз прийшла посилка, довгоочікуванийелектровентилятор Власне сьогодні зайнявся його установкою, став якрідний без танців з бубном з радіатором. До речі радіатор у мененовороб алюмінієвий для москвича (вибрав його через ціну, коштуєновий дешевше б/в мідного) і на ньому вже є вуха кріплення длявентилятора)))))
Сам вентилятор вибирав на розбірках найбільш компактний івідповідний за розмірами, як виявилося майже ідеально підійшов відмітсубісі))
Ось трохи фото …
Тепер ось думаю що робити з новою прокладкою гбц, ставити як є (вона точно така ж як і була, у нас інших не купити) або "доопрацювати" збільшивши канали на охолодження, тому як харашовидно як біля першого та четвертого циліндра пошкодилася прокладкав місцях, де вона нічим не притискалася з обох боків.
< /
Коментарі2
ГБЦ шліфувати, без варіантів! Даремно прокладку не перекладай. Не кажучи про час.
Вона шліфована була перед установкою, втім коли зняв з неї прокладку там поверхню без раковин, рівна. Тосол пішов через кільце камери згоряння в прокладки