На попередньому своєму авто, Toyota Avensis 1.8, з простиматмосферним двигуном і розподіленим упорскуванням, я регулярнозаправляв спиртове паливо, а саме БРСМ 95Е Premium. Витрата йогобула трохи більшою, але враховуючи то, Що основним паливом вАвенсісі був газ, для запуску двигуна і прогріву мене цей бензинцілком влаштовував. Я довго не наважувався купувати авто з такимдвигуном, проблеми із закоксовкою форсунок, освіту нагару навпускних клапанах, неможливість встановити ГБО — все цевідштовхувало мене від покупки… Але реалії українського авторинкута обмежений бюджет таки привели мене до SantaFE 3.3 GDI.
А тепер власне про спиртовий бензин.Скрізь пишеться, що для авто зсистемою безпосереднього упорскування палива можна використовуватипаливо з вмістом біоетанолу не більше 10%. Полеміки Сьогодні мояцікавість перемогла обережність. Перед поїздкою з Одеси доБорисполя у бак із залишком близько 20л звичайного 95 бензину булозалито 51л спиртового палива БРСМ із вмістом біоетанолу близько36%. З урахуванням залишків бензину у баку відсоток етанолузнизився приблизно до 25%. Після заправки бортовий комп'ютерпоказав очікуваний пробіг рівно 500 км. З Одеси до Борисполядісталися за 6 годин, намагався триматися швидкості 110-120 км/год.Відмінностей у роботі двигуна та динаміці авто я не відчув. Витратапалива для 3.3л двигуна склала феномінальні 9.0л/100км, і це зурахуванням вечірніх київських пробок. Я нікого не закликаювикористовувати бензин з високим вмістом біоетанолу, але мій досвідпоказує, що експлуатація авто на цьому паливі цілком можлива іекономічно вигідна. На зворотній дорозі залив у бак ще 55 літрівпалива з біоетанолом, концентрація спирту піднялася до 32%. Роботадвигуна не змінилася. Назад їхав швидше — 120-140км/год, середняшвидкість за дві поїздки становила 91 км/год, витрата9, 3л/100км.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.