Цікаві факти, круглий пробіг, новини про бампер

На порядку денному кілька питань, які б я хотів розкрити.
Про плюси та мінуси машини я відзначав в описі автомобіля. Теперхочу вам уявити:
<
Цікаві факти з експлуатації.
— Кліренс — заявлено 160мм кліренсу, чого в принципі повинновистачати, але я всім рекомендую встановлювати металевий захистдвигуна на цей автомобіль.Тому що не рівна година, якийсь напливможе виявитися останнім для вашого піддону картера.Так ось післявстановлення захисту, кліренс істотно зменшиться саме в тому місці, це потрібно враховувати! проблем особисто у мене ніколи небуло.
Друге проблемне місце — передній бампер, у нього досить довга звис, тому часом з'їхати з якоїсь нерівності трохи проблематично, євулиці, якими я не їжджу, бо знаю що мій бампер цього може невитримати. Але насправді, дуже велика кількість нерівностей, у томучислі і в лісах можна проїхати без чирка! Головне зробити цеповільно та з розумом! Так що кліренс серйозних проблем незавдає.
— Двигун + КПП — Гідротрансформаторний автомат на 4 ступеніта 1.6 на 105 к.С. Та 145 моменту виглядають не дуже гарною пароюдля активної їзди. Десь так і є. Але як уже тут писали на драйві —цей тандем дає змогу не почуватись ущемленим у міському потоці. Іце правда) При бажанні можна їхати дуже бадьоро, тільки потрібенчас, щоб чітко зрозуміти коли і де нормально тягне двигун, інодіграти з ручним перемиканням передач. На трасі дуже різкорозігнатися зі 120 км/год (для швидкого обгону, коли мало місця) невдасться і варто враховувати. Все ж таки це 1.6, та ще й не дуженовий. Загалом, звичайно, до 160 км/год швидкість набираєтьсяпомітно, але згодом дуже важко. Можна їхати і під 200, але потрібнадуже довга і добра дорога.
У цьому розділі ще хочеться сказати про витрату. Всі знають, але яповторюся - дійсно для 1.6 він завеликий. 2.0 на механіці спокійноможе витрачати менше у місті.
— Підвіска, керованість — Не найприємнішим моментом у ціймашині є гучна підвіска. Тобто стики, ямки, трамвайні коліївіддаються пристойним гулом, грюком, стукотом у ходовій. Кажуть -це стандартна гума жорстка і від неї всі біди. Але це лише частковоправда. Насправді це така підвіска.
Які шляхи вирішення? Звичайно ж поміняти гуму. Далі можна мінятисайлент-блоки на масляно наповнені від Ніссана. Це допомагаєчастково. Якщо їздити з тиском у шинах 2.0, то стане також трохитихіше (для 205/55R16). Зрештою можна зробити повнушумо-віброізоляцію автомобіля. Таким чином його можна привести вкомфортніший стан.
То, що машина дуже жорстка – це міф. Повірте, мене катали набагатьох машинах такого класу. Всі вони приблизно однакові і Трійкане гірша за інших. Але дещо краще… І це керованість!
Про те, як ці машини ріжуть повороти, тримають дорогу, написав ужемайже кожен. Справді - це класна руліжка в поєднанні зізбалансованим налаштуванням підвіски. На дорозі ти точно знаєш те, що ти тримаєш її в руках! Для молодих водіїв керованість - це одназ головних переваг цього автомобіля! Поки що все, пізніше япостараюся викласти ще кілька свіжих порцій фактів про цьомуавтомобілі :) Можливо комусь це цікаво. Традиційно для БортовихЖурналів викладаю фото круглого пробігу. Шкода всі 4-ки не вдалосязастати :b> Далі, про мого бампера.
Виявилося, що він не тільки знизу подряпаний... Схоже, колинещодавно я катався пізно вчора в одному не зовсім знайомому менірайоні, бур'янами я добре потер ще навколо подряпин. БамперСьогодні це виглядає дуже сумно, тому я звернувся до страховоїкомпанії (страховка — сила! ), щоб мені відремонтували весь переднійбампер. Без довідки з ДАІ, якщо сума збитків не перевищує 5000 грн (приблизно $630) Документи заповнені, відправлені і, швидше за все, протягом кількох наступних тижнів гроші будуть перераховані нарахунок СТО, яке і зробить ремонт. Почекати.
" коли нещодавно я катався пізно вчора в одному не зовсім знайомомумені районі, бур'янами я добре потер ще навколо подряпин бампер.Сьогодні це виглядає дуже сумно. Тому я звернувся до страховоїкомпанії (страховка – сила! ), щоб мені відремонтували весь переднійбампер. Дуже добре, що у мене в договорі є пункт, згідно з яким я 1раз на рік можу звернутися до страхової без довідки з ДАІ, якщосума збитків не перевищує 5000 грн (приблизно $630). Все відмінно! Документи заповнені, відправлені і, швидше за все, протягом кількохнаступних тижнів гроші будуть перераховані на рахунок СТО, яке йздійснить ремонт. Залишилося лише трохи зачекати.
" коли нещодавно я катався пізно вчора в одному не зовсім знайомомумені районі, бур'янами я добре потер ще навколо подряпин бампер.Сьогодні це виглядає дуже сумно. Тому я звернувся до страховоїкомпанії (страховка – сила! ), щоб мені відремонтували весь переднійбампер. Дуже добре, що у мене в договорі є пункт, згідно з яким я 1раз на рік можу звернутися до страхової без довідки з ДАІ, якщосума збитків не перевищує 5000 грн (приблизно $630). Все відмінно! Документи заповнені, відправлені і, швидше за все, протягом кількохнаступних тижнів гроші будуть перераховані на рахунок СТО, яке йздійснить ремонт. Залишилося лише трохи зачекати.