Заміна підвісного підшипника

Усім привіт, при покупці автомобіля при діагностиці було виявленопроблему з підвісним підшипником (настав кінець). Записався насервіс, думав займе годину часу, як писали раніше, та в принципі нічого складного ні, тільки є одне але і це шайба яка притискаєпідвісний підшипник і з одного боку захищає від пилу, бруду…
Ну почнемо хоча думаю ця тема розписана від і до але все жтаки:
> 1. Робимо позначки на флянцах кардану і на редукторі хвостовикудля безпеки.
2 знімаємо кардан думаю з цим проблем не буде.
3. Фіксуємо задню частину кардану нам у допомогу були лещата .
4. Також робимо позначки на передній і задній частині кардана.
5. Зубілом або викруткою за допомогою молотка акуратно зливаємо зпередньої частини металеву частину поильника тришипа знімаємо івідкладаємо передню частину кардана .
6. Відводимо пильник і робимо мітку на шліцах і трешипі.
7. Знімаємо штопорне кільце і з виймаємо тришип.
8. Знімаємо з іншого боку пильника хомут і знімаємо его іприбираємо убік.
9. Тут може бути найскладніший принаймні у мене так сталося пунктце зняти шайбу пильник. Пробуйте нагрівати і трохи збивати все зкардана. У мене шайба зламалася завдяки токарям, що залишилися, 20хв і нова деталь готова.
10. Видаляємо залишки підвісного все моєму до стану блиску новемастило і збирання у зворотному напрямку., пункт 9