Занепокоєння мене 2 питання.
1. 2 рази сів рідний акб.І один раз підмінка.Підмінка дихала наладан — її викреслюємо.Швидка я перевірка мультиметром у розрімплюсової клеми нічого не дала.При шкалі в 20А з точністю нібито досотих якихось аномалій не помічено. Нічого не вимірювали.Тупо понулях.Якщо відкрити закрити машину то видно що струми бігають аж до5А.Виходить якщо вірити мультиметру то витоків немає або вони вкраймалі.
2 Напруга бортмережі напружує 13.2в буває і менше буває трохибільше Це з включеним ближнім ... Та і без нього трохи вище Намашині стоїть електрогідропідсилювач і начебто новий гена на 100АМожливо генича не вистачає. Зручному місці…
. Потім ще раз завмер на витоку лише іншим приладом. І генич надесерт
Коментарі8
Підтримаю хлопців, нижче 13.8 треба дивитися генадія регулятор напруги, та й зовсім край діодний міст (це якщо напруга гуляє).
Швидше за все що з генератором біда. Я так перевіряв гену, заводив машину, знімав клем з акумулятора на закладеній і перевіряв вольтаж. Якщо менше 13,8 то з геною біда. Але так само не забудь перевірити всі маси і зачистити дроти від гени. Може десь ...
Зрозумів.
Напруга на 13,2 на бК або на клемах АКБ теж така сама?
Таке ж. Ну може трохи вище. Але далеко навіть не 13.8
Тоді перевіряй напруги в точках +акб корпус авто, і + акб і корпус двигуна. перевірити натяг ременя, якщо тут не поладок не виявиш перевіряти шоколадку стан щіток і кілець колектора.
Ось мій випадок У мене як то був саморозряд, а виявляється не завжди спрацьовував кінцевик освітлення в багажнику. Помітив якось у повній темряві дефлектори в задній полиці світилися, все почистив, поправив і ок)
Це перевірено.