Гальма

Після недавньої поїздки до батьків на зворотному шляху вже в Києвіз'явилося скрегочення в задній частині автомобіля і зникло ручнегальмо…
Перша думка — "тільки не знову…"
Відразу згадалися події кінця літа…якщо коротенько то посів заїздна сто по заміні рульових тяг і розвалу дорогою додому з'явивсясильний скрегіт ззаду, причиною якого, як пізніше з'ясувалося, виявилася гальмівна колодка, металева частина до якої кріпитьсянакладка відірвалася наполовину від перепендикулярної їй металевоїчастини колодки і відігнувшись терла об барабан ... "приємні"спогади про цей випадок пов'язані з тим що заміна колодок (разом згальм. Циліндром) тривала три дні через ніяк не налазить на новіколодки барабана і розпухлої від укусу оси рукою… Але то буловлітку, а вчора значить наважився я виправити цю поломку… Піднімаюпо черзі задні колеса і прокручую щоб почути з якого боку… і зновузаднє ліве О_о
Розбираю цю справу (благо після минулого разу все розкручується ізнімається ще легко) і як виявилося вилетів штифт пальця, щоз'єднує тягу ручника з колодкою.
Розбираю, збираю з новим штифтом і колодками (залишилися ще збатьківських запасів) і не налазить знову барабан О_о
Міняю одну нову колодку на ту ж що стояла (б/в близько пів року), другу не став міняти, щоб не шукати ще один штифт, та й часу небуло вже ... Збираю, і алес гуд - все налазить, все крутиться і нешкребе, 2-3 клацання ручника і колесо не провернути)))
Перевіряю на ходу — все гальмує, не шкрябає, ручник працює)))єдиний мінус — при гальмуванні трохи потягує вліво. >

Ну й невелике питання до знавців — які наслідки можуть бути відвстановлення в один барабан трохи різних колодок? (в однійневеликий зношування — друга нова, і метал. Частини між собоюз'єднані трохи по-різному, але загальна конструкція, розміриприродно однакові) нагладно різницю можна побачити по фото — старіті, що на фото встановлені

>