Отже, почнемо з того, що в питанні регулювання карбюратора післяйого перебору і редуктора ГБО після того самого вирішив язвернутися до фахівця, так як у самого і те й інше одночасноналаштувати не виходило.
Про хороше — карб і редуктор тепер налаштовані :) (єдине післявиправлення деяких нюансів треба буде трохи додати неодружених нагазу.) Правда оскільки на роботі напруження їздило регулювати друг, за що йому окреме спасибі що пів дня провозився з моєюМаляткою.
Про погане — під час останньої спроби відрегулювати карб сталоочевидним, що остаточно прогоріли випускні штани (2 дірки з якихвалить дим). Середня частина випускної системи (яка з резонатором)... Їзда з "прямострумом" (бо від випускної системи залишивсятільки колектор і штани 0 все інше в багажнику) - це ще тарозвага)))
Так що наступним етапом ремонту буде заміна "штанів" і складаннявипуску ... Хоча є психо-думки розщедриться і замінити випускнийколектор з штанами на рівний павук ... Загалом як воно буде ще незнаю, але незабаром що-небудь так придумаю ...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.