Їдемо на пружині )))

Ну як їдемо… Поки повземо поки немає бензонасоса.
Для встановлення фази потрібно ще встановити новий актуаторвестгейту з більш жорсткою пружиною. Коротше тиск газіввідкриватиме хвіртку вестгейту Мимоволі і загалом, за книгою, пружина актуатора повинна розвивати 35кг зусилля на утримання.Ну цеякщо вірити німцям... Як не крути стокове пружини мало.Каліброводирадять ставити додаткову пружину. Для цього була куплена пружинадля дверей і 2 гачки м6х60, хомут. І т.Д., і головно прямі руки, які трохи згинаються в логтях. Приблуда на вигляд проста, їїзавдання просто посилити пружину акрутора, все просто.
Коротше запилив тримку з боку актуатора. Нім за допомогоюхомута.
Пружина довга. Її відрізав болгаркою суто на око. Потім приустановці ще раз обрізав )

Вийшла ось така хренотень.

Готовий продукт

Ну і встановив звісно

Поки трохи зробив натяг. Спочатку насос, потім манометр наддува.Ікрутимо пружину. Ну манометр треба звичайно мати, щоб бачити чи єрізниця… ПС. "їхати на пружині" це я не висловився. Насправді цеозначає, що наддув обмежений лише жорсткістю пружини актуатора.шланг з виходу турбокомпресора йде прямо на акуатор вейстгейту.Задоволена проста схема. У мене ж цією справою управляє мозок, через соленоїд наддуву який стоїть між виходом турбокомпресора таактуатором, тому говорити, що я "їду на пружині" не вірно. З цієїназви теми візьму в лапки ).