Новий акумулятор

Після вчорашнього невдалого запуску авто відправився сьогодні зановим акумулятором. Так як стояла фірма Westa вирішив взятий такийже. Отже купив Westa Premium 6CT-60 (ємність 60 Ач,
пусковий струм EN 600 А, обслуговування малообслуговуються, розмір (дхШхВ) 242x175x175 мм, вага 16 кг). З підвищенименергоспоживанням.
Потужні акумулятори, володіють величезними пусковими струмами.необслуговуваних батарей зі зниженою витратою води.
Технологія кальцій.
Високі пускові струми, додаткова потужність.
Вищі пускові струми просто необхідні для пуску дизельних двигунів, а також двигунів підвищеної потужності Підвищені пускові струмижиттєво необхідні при запуску двигуна в умовах вкрай низькихтемператур. При пуску двигуна в холодну погоду напруга на виводахполюсів акумулятора падає менше, ніж у стандартних кальцієвихбатарей. Корисний ефект полягає у надбавці додаткової потужностістартера. За рахунок чого вдалося збільшити пускові струми.Величина пускового струму батареї обумовлена ​​обмеженням напруги7, 5В наприкінці 10 секунд розряду. Використання ортофосфорноїкислоти у виробництві батарей дозволяє знизити опір батареї і якнаслідок призводить до підвищення напруги батареї в цілому, а такождо меншого зниження напруги при стартерних розрядах. Наростанняпозитивного ефекту від наявності ортофосфорної кислоти проявляєтьсяпри зниженні температури
Сепаратор конвертного типу
Підвищення пускових струмів також обумовлено використаннямполіетиленового сепаратора з меншим електричним опором, підвищеноюстійкістю до окислення та підвищеної стійкості на прокол, щозабезпечить підвищену надійність батарей.
Стійкість до глибоких розрядів.
Ця характеристика виділяє на тлі стандартних акумуляторів. Навідміну від малосурм'янистих струмовідводів, струмовідводи звикористанням кальцію (Ca) боялися глибоких розрядів. Причина -утворення на поверхні струмовідводу нерозчинного осаду - сульфатукальцію, що володіє діелектричними властивостями, тобто міжактивною масою і струмовідведенням погіршувалась електричнапровідність і як наслідок - батарея виходила з ладу. Для боротьби знерозчинним осадом ми застосовуємо таку добавку, як ортофосфорнакислота, яка розчиняє сульфат кальцію. Таким чином, досягнутостійкості до глибоких розрядів.Кількість та методика введенняортофосфорної кислоти запатентовані корпорацією «Westa».
Низький саморозряд.
Батарея може до одного року зберігати заряд при тривалій стоянціавтомобіля (або при зберігання в якості резервної) без загрозинезворотної сульфатації електродів. Мінімальна витрата води. (до 1г/Ампер-година перезаряду).
За нормальних умов експлуатації батареї, не потрібно доливання водипротягом усього терміну служби (достатньо заводського запасу). Цявластивість акумулятору забезпечує свинцево-кальцієвий сплаврешіток струмовідводу. На відміну від сурми, що вступає в реакціюта «забирає» воду з електроліту, кальцій до неї нейтральний.Мінімальна витрата особливо важлива в літній період експлуатаціїакумулятора, коли актуальна проблема википання під дією високихтемператур. Висока корозійна стійкість і підвищена міцністьелектродів. Знижений ризик обсипання пластин, що значно продовжуєтермін експлуатації акумулятора.
Підвищена стійкість до віброударних навантажень.
Безпека:конструкція кришки оснащена системою фільтрів«полум'ягасників», що захищають батарею від зовнішніх джереліскроутворення. Пробки захищені від пилу та бруду спеціальноюпланкою. Чи є у PREMIUM класу недоліки порівняно змалосурм'янистими батареями? Враховуючи складність і нестабільністьтехнології лиття малосурм'янистих струмовідводів, стабільнатехнологія виробництва PbCaSn струмовідводів, поряд з використаннямНоу-Хау корпорації «Веста» на інших технологічних операціях не маєнедоліків у порівнянні з гібридними або малосурм'янистимибатареями. Температур:від -50 до +80 0С (у підкапотному просторі).Також прикупив нові свічки NGK BPR6E. Все вже встановлено на машинута відмінно працює.Запчастини на фото:BPR6E
"
Висока корозійна стійкість та підвищена міцність електродів.
Знижений ризик обсипання пластин, що значно продовжує термінексплуатації акумулятора.
Підвищена стійкість до віброударних навантажень.
Безпека:конструкція кришки оснащена системою фільтрів«полум'ягасників», що захищають батарею від зовнішніх джереліскроутворення. Пробки захищені від пилу та бруду спеціальноюпланкою. Чи є у PREMIUM класу недоліки порівняно змалосурм'янистими батареями? Враховуючи складність і нестабільністьтехнології лиття малосурм'янистих струмовідводів, стабільнатехнологія виробництва PbCaSn струмовідводів, поряд з використаннямНоу-Хау корпорації «Веста» на інших технологічних операціях не маєнедоліків у порівнянні з гібридними або малосурм'янистимибатареями. Температур:від -50 до +80 0С (у підкапотному просторі).Також прикупив нові свічки NGK BPR6E. Все вже встановлено на машинута відмінно працює.Запчастини на фото:BPR6E
"
Висока корозійна стійкість та підвищена міцність електродів.
Знижений ризик обсипання пластин, що значно продовжує термінексплуатації акумулятора.
Підвищена стійкість до віброударних навантажень.
Безпека:конструкція кришки оснащена системою фільтрів«полум'ягасників», що захищають батарею від зовнішніх джереліскроутворення. Пробки захищені від пилу та бруду спеціальноюпланкою. Чи є у PREMIUM класу недоліки порівняно змалосурм'янистими батареями? Враховуючи складність і нестабільністьтехнології лиття малосурм'янистих струмовідводів, стабільнатехнологія виробництва PbCaSn струмовідводів, поряд з використаннямНоу-Хау корпорації «Веста» на інших технологічних операціях не маєнедоліків у порівнянні з гібридними або малосурм'янистимибатареями. Температур:від -50 до +80 0С (у підкапотному просторі).Також прикупив нові свічки NGK BPR6E. Все вже встановлено на машинута відмінно працює.Запчастини на фото:BPR6E