Заміна колодок та неприємність з ГУ

Настав час знову міняти передні гальмівні колодки, це вже 3 рази за72 тис. Пробігу, не знаю багато чи мало, але на сервісі сказали дляавтомата нормально. З вибором сильно себе не обтяжував, а поставивтакі що і раніше брав фірми RED HOUSE.
Записався в п'ятницю на суботу на заміну, їду ввечері на стоянкуставити машину і чую незрозумілий ГУЛ з-під капота. І темно вже, вирішив зранку все одно на СТО там уже й подивляться.Вранці заводжуГУЛ є, повертаю кермо він ще сильніше, ну все думаю ГУРнакрився.
Приїхав на СТО, подивилися, тече з патрубків масло Спочатку думалищо шланг низького тиску, звичайний патрубок масло стійкий замінитиі все, а ні коли зняли захист і подивилися більш детально виявилосящо якимось чином за 3 роки експлуатації хомут був неправильноприкручений, і перетер шланг високого тиску. У "5 копійок", думавбрати новий, оскільки ціна ремонту і нового відрізняється в районі400-500 грн., але не знайшов у продажу в Києві, на офіціалі взагалісказали 2 тижні чекати.
Тому було прийнято рішення вести ремонт. Ну і відповідно машину язабрав у понеділок увечері. У п'ятницю газ у Києві впав до 9.70грн., але подумав чого мені заправлятися якщо на СТО ще їхати, їздити Не буду. У понеділок увечері, теж уже хотілося додому, івирішив заправлюсь коли вже на роботу їхатиму. І ось я щасливий намашині їду на роботу, під'їжджаю до заправки 10, 30 коп., і операторкаже пів години тому як змінили)))) Звичайно на 30 літрах, різниця18 грн, але все одно як швидко ціни змінюються, вниз упускалося по5, 10 коп., а верх за пів години на 60. Всім удачі на дорогах, і неламатися!
ремонтували 14 позицію, код (TF69Y0-3408509 ) Шланггідропідсилювача рульового управління у зборі
Запчастини на фото:ATF1L