Проведення та все, що розташоване навколо неї

Довго не приступав до цього запису і ось чому., відповідноберезень квітень, травень, напевно, навіть червень ... Так, досередини червня я закінчив з нею порається. Знову ж таки зперервами на роботу, звичайно ж. Адже машина - це вечори і вихідні (по роботі - спочатку робота була по віддаленні, потім поступовоналагоджувалась робота в офісі — їздив на свій страх і ризик.Утравні пересів на велосипед — супер засіб для здоров'я, роботавідповідно була до обіду).
, проводка…

Ах, та чому такий заголовок?
Навколо неї розташовані інші елементи з пошкодженнями, а саме:
> — патрубок кондиціонера (пошкоджений/надломан/тримається насоплях/вивернуть не в той бік)
— деякі пластикові елементи (дрібне кріплення, маленькі поломкитощо, якась від пластмасська з боку водія від якої на заведеніймашині лунав страшний свист (вона була надламана а через неї йшлоповітря); - площадка під акумулятор - зламана, присутня частково; -клаксон (зламані фішки); br/>
— крила (точніше відсутність лівого, водійського);
— і купа всього — дрібногно, але потрібного, що в поточних умовахвійни не замовиш і коли замовиш не відомо.

Справа з запчастинами стала мертвим вантажем (я про тих, що невстигли доїхати і тих, що не були замовлені раніше черезобмеженість бюджету).
С постачальниками домовився про те, що якщо процес налагодиться —вони мені віддадуть запчастини або повернуть гроші (благо попалисянормальні хлопці). Те, що не виїхало зі штатів — автоматичноскасувалося.
Решта, брати не від куди.? — ось саме вона йшла через всю цювелику кількість відсутніх деталей/кріплень та іншого, оперізуючимашину джгутом проводів (щільним таким, важким джгутом у якіснійчорній ізоленті/рукаві) від правої частини виходячи з салону поправому бивню вниз під касету радіаторів, вгору бивню і зновузаходячи в салон вже з боку водія і обілюючи різнимиконекторами/з'єднаннями та іншими обірваними проводами пропризначення яких я міг здогадуватися.
Нижче фото її схеми для розуміння того, як вона розташована. Вонапереплетена з багатьма елементами і зняти її доситьпроблематично.

Проводочка ))
Та за цей період я обзавівся прозвонщиком проводки, який можепоказати обрив ланцюга (приєднуєш сигнал до одного кінця дроту іведеш міні-радаром по іншому - як сигнал згасає - так урвища - алеце в теорії, а на практиці міг бути просто перекручений дріт абофонило взагалі з інших місць. Коротше, посипаю голову попелом, яним користуватися якісно так і не навчився.
- від чого відірвані дроти спереду;
- де мають бути фішки на фари;
- чи немає обривів/короткого замикання.

Чесно, мені навіть писати про це зараз складно, коли все позаду.Більше не хочу таким займатися — ось чесно! Як вирішив питання —спочатку пішов від блоку запобіжників, фактично пальцями попроводці — у місцях, де були сумніви (перегини/підозри) на злам —розпаковував ізоляцію, перевіряв пальцями і візуально, потімдзвонив тестером. Спаяти заново наконечники проводів і зновузібрати конектор.Справа ця не вдячна, у травні запрацювали СТО —купив пару конекторів нових.Паяти краще за дроти, всерединуконекторів не лізти —перевірено на гіркому досвіді. (фото своїхпотуг докладаю).
< /
Пошуки відсутніх частин проводки — допомогла схема/відео вінтернеті. Що я маю на увазі - наприклад, моторчик жалюзі основногорадіатора ідентичний моторчику жалюзі радіатора інтеркулера. Фішкиоднакові, права за кольором одиночні, розташування всередині фішокоднакове. Коса проводки на моторчик жалюзі інтрекулера вже куплена, залишки знищеної обстежені, знайдено потрібний конектор і витягнутояк доннор., щоб було надійно - його не видно, далі коса на передніжалюзі і датчик температури і т. Д. (за синю ізоленту - некидатися, я її пізніше замінив на чорну)))

<
У результаті — я купив косу з розбирання в Рівному (від Premiuma, зякого взяв крило праве та капот). Вона послужила донором великоїкількості конекторів. Фішки на фари — одну замовив нову, решта взявіз преміуму. Відновив цілісність всього, що знайшов. Для перевіркита подальшого укладання довелося косу "вийняти" з авто (фото буловище, є відео, де запитую косу від донора — там більш масштабновсе).
Ось це все і зайняло три місяці.

Звичайно було зроблено багато чого навколо.
По-перше я спробував освоїти пайку алюмінію. Надивився відео наютьюбе, купив прутків, пальник.
Також подивився як рихтують алюміній — зняв із зламаної кувалдиб'ючу частину — відполірував — загалом підготувався на всі сто.Коротше, ніж я тільки не паяв цей гребаний алюміній — спочаткунамагався на одному крилі (рихтування та паяку), на трубочці, наобрізках — ні, ну на відео все красиво — але у мене не вийшло. Далі— алюміній дуже важко рихтувати — він ковковується (ось прямийможна сходинку "накувати" або витончується).
Добре, я нічого не втрачав — з рівненської машини мені відправилище одне дівове крило — я помучився і залишив цей процес./p>
Трубку кондиціонера я також замовив звідти - прийшла зламана (своюя знатно "напаяв") - у результаті відвіз на зварювання - мені їїакуратно і красиво заварили - все поставив на місце.

Тут вона поламана та поламана, яку вибрати?

З сюрпризів — через тиждень після встановлення бивнів помітив, щотріснув герметик, а отже встановлені вони неправильно. Ось тут менечесно піднакрило — я тиждень до машини не підходив, як подумаю, щоце знову все знімати і міняти. Але робити нічого — очі бояться...Так, гаразд і руки теж бояться — але все ж таки роблять .
Не знімав переустановку — вона аналогічна, тільки довелося добрезнімати герметик, знову шкурити. Трішки рихтувати косинки, зновуперевіряти діагоналі тощо.
Зате з другого разу нічого ланцюгами нестягував, щоб ставтелевізор.

Так, звичайно Після установки радіаторів я не витримав і залив усистему антифриз - виявилася текти в розширювальному бачку -заварив за місцем, все герметично. З крилом я вирішив - будь якбуде — відвезу спецам.

Капот, крило ліве та праве — відвіз до хлопців, які робилиDodge.
Вони молодці. Попросив зробити максимум, що вони можуть — вонизробили, я задоволений.

Природно після завершення я періодично накидав усі наявні деталі ідивився на результат.

<
Тим більше, що в пошуках запасних частин я виявив, що першою зкомпаній яка стала працювати і могла дістати те, що мені потрібнобуло USAinUA. Так, млинець, добровільна реклама, але завдяки їм япривіз дуже багато недостатнього. Напружився фінансово, а щоробити.
У голові народився один план — а вдркг вийде добажати авто, осьраптом. Що я втрачаю? Морально вирішив, що не тримаюся за нього, уразі чого виїжджатиму. Тож я втрачаю. Напружився фінансово івперед. Пошук нудного на eBay, замовлення та очікування. А це -права фара, туманка, грати радіатора (верх і низ), деяка потрібнавнутрінка.
Так — ось, що виходить… Надія є))))