Було помічено, що при включенні запалення короткочасно, товмикалися, то гасли фари ближнього світла. Тепер вони стали горітипостійно. Зняв блок запобіжників, роз'єднав плати, все промив, почистив, спаяв назад, результату нуль.Група контактів у замкузапалювання все ок.Може хто стикався з такою проблемою.Навітьвитягую всі запобіжники, реле, все одно горить.
Вирішення проблемиhttps://megadriver.org/p1116133-barabasku-znaisovbliznje-svitlo
Всім Дякую. Удачі на дорогах!
Коментарі19
У мене нещодавно було таке 1) На купинах довільно фари перемикалися з ближнього на дальній і назад, при чому могла одна світити ближнім, а інша далеким; 2) При включенні повороту вправо починали моргати і фари; 3) При включенні повороту вліво він бли...
Спеціально нічого не робили, ого само собою часом так стало. Дякую. Буду шукати. Ось на ш10 5 контакт при включеному запаленні з'являється +
Кнопка, реле?
Реле всі витягнуті, кнопка від'єднана, а на дроті сірому, який підходить до правої фари, є живлення, вимикаю запалювання, пропадає.
А схему скачати не доля? То що реле витягнуті, говорить тільки про те, що броблема після нього ... Іди від фар до замку ...
Навіщо качати все в онлайн можна дивитися. Не можу поки що знайти причину. Та й на схемах багато чого не зрозуміло.
Фари загоряються після включення запалювання?
Спочатку, спалахували тухли, і так вже давно, потім пропало, а зараз спалахнули як тільки включаєш запалювання.
А підсвідка приладів та габарити теж включаються?
Ні, тільки фари, та стоїть біксенон, підключений від правої фари.
У тебе швидше за все + фар мкне на + який іде після замку. Іди від фар, шукай замикання.
Почав від фар, роз'єднав фішку, все згасло, у мене на фішці правої фари зелений провід, а до фари підходить сірий, ось на ньому і +, а цей сірий йде на чорну колодку до запобіжників, знімаю колодку тухне.
Дивись по піну на колодці, куди він розпаяний на монтажному блоці. Тут 2 варіанти, або він коротить з якимось з +, або він підчеплений не на той пінОч схоже, що хтось заколхозив типу ходових вогнів П.С пін Швидше за все 6-5 ш8-ш10 на 1 ш2 замкнутий
Якщо було замкнуто на ш2 1 то фари горіли б постійно, тому що на 30 плюс постійний.
Ш2 1 йде від 30 піна від замку, а судячи з схеми, він якраз після повороту ключа з'являється.
Та на замку він там постійний, від акумулятора.
У тебе чи за схемою? Дивись, він же на ш10 1 йде, а це бабина?
А на якому тоді на замку постійний +, я думав на 30, на 50?
На int, та після повороту ключа.