Back to basics

Як же я щасливий знову сісти за кермо СВОГО особистогоавтомобіля! ні мало, а більше ніж півроку з того часу, як я розклавсвій універсал... Але не будемо про сумне... За цей час я перебувавпішки і вирішив, що час знову сісти за ру... Жартую звичайно! спинупочало підпікати вже тижнів через два після ДТП.Настав моментповертатися до витоків.І під цими витоками я маю на увазіавтомобілі початкового цінового сегменту. Старі прості автомобілі, та багато хто з вас їх любить, чи не так? .. Дивився майжевсе.Бюджет зрозуміло у такого простого роботяги як я не ахти, алетак навіть цікавіше. На машину за 1000 баксів і приїхати додомузасмученим з приводу побаченого (а так у мене пройшли 95 відсотківзустрічей за місцем). Або нормальна – дорого. Або повний трупак —але ціна начебто нічого. Так, забув згадати — тачки дивився лише знормальними доками. Безномірні, за техпаспортом тощо. - Це не нашметод. Я хочу бути власником авто, за яке віддаю чесно заробленієноти. Коротше вітчизняний автопром не вставив, ТАЗи, ЗАЗи та іншілайноси, які я зустрічав у продажу, як то не по мені. Але тутнагрянула думка! Тачка з моїх про продаж якої я найбільше шкодував— Носок другого покоління, а заразом і вся ВАГ кінця 80х-початку90х. І помчала! Але не надовго. Та у продажу дофіга такого "занедорого", але млинці якісь вони всі всмоктані. Що не другий Гольф— то й піввісімка якась. Жах. Довго я ще бовтався у цьому болоті, дещо навіть з надією їздив дивився. Як правило, тількирозчаровувався... При чому більше в людях, а не в машинах. Машинине винні по суті. Далі чого тільки не було - Ауді, БМВ, Мерси, Хонди! Коротше переглянув майже весь мотлох по Дніпру. Бувало йтаке, що траплялися хороші машини, але скажемо не в моєму бюджеті, і за законом підлості не вистачало буквально кількох днів, щобзнайти грошей, що бракують. Я вже майже вирішив кинути цю витівку.Накопичити може ще трохи. Але тут суто випадково гортаю оголошенняі проскакує свіжододаний Volkswagen Jetta 1.6, ну думаю дляінтересу гляну. В оголошенні 1.6 Газбензин - по будь-якому солекс іпіввісімка в результаті. Гартаю далі і тягнуся - тачка покомплектації - ну прямий клон маленького Адольфа. Якщо трапляєтьсяфото підкапотки — бачу вакуумний ресивер (зелена кулька), хм…зазвичай їх викидають. Пишу продавцю єдину фразу в повідомленні —який карбюратор? Надходить відповідь — рідна. Їдемо дивитися.Приїжджаю і бачу практично повністю стокову Джетту.Відчиняю дверізаглядаю всередину і взагалі встромляю — тачка на автоматі! Оглянувїї, їсти по дрібниці звичайно. Але дуже придатний екземпляр. Купиву принципі без торгу. Ахахаха, на всі бабки! І що я отримав? Повністю рестайлова Jetta CL 1987 року. Рівень колгоспингупрактично нульовий, ну принаймні вже більша частина "сопля" мноюприведена в порядок. Реальний пробіг зрозуміло невизначений, але наприбиранні 239 тисяч кілометрів. Кузов у ​​нормальному стані, рівний хоч і не без підкрасів. Все у стоку. Бампера з хромлайном, ранні грати, фари ще Hella в коло, стокові 13 штампи, люк, переднідвері з перемичками на вікнах. Салон базовий, сіра ганчірка, приладка з тахометром, повна відсутність аудіосистеми (крім рідноїантени в крилі), дорестайлова бабка і т.П. Двигун 1.6 EZ 75лосиків, живий Pierburg брехати не буду, але начебто старий-добрий2E2, встановлено богомерзьке ГБО (демонтовано наступного дня післяпокупки). Коробка передач (сюрприз для мене) - 010й триступінчастийфольцвагенівський автомат - більш-менш при пам'яті. Машина доситьжива по техчастині. Все працює, їде чудово. Хоча більшістьзапчастин я на ній спостерігаю з недорогих аналогів, проте видно, що за машиною стежили в цьому плані. Натомість повністю забили наплюшки — немає ні музики, ні навіть центрального замку. Цієюпокупкою я задоволений, як слон. На момент написання запису я їжджуна ньому трохи більше тижня. Щодня сідаю за кермо та їду. І простоотримую задоволення. Я радий такому поверненню до витоків. І цієїщирої радості немає межі. PS:Джетту я назвав Karl. Чому? Чому? > — Тому що.
"коробка передач (сюрприз для мене) - 010й триступінчастийфольцвагенівський автомат - більш-менш при пам'яті. Машина доситьжива по техчастині. Все працює, їде чудово. Хоча більшістьзапчастин я на ній спостерігаю з недорогих аналогів, проте видно, що за машиною стежили в цьому плані. Натомість повністю забили наплюшки — немає ні музики, ні навіть центрального замку. Цієюпокупкою я задоволений, як слон. На момент написання запису я їжджуна ньому трохи більше тижня. Щодня сідаю за кермо та їду. І простоотримую задоволення. Я радий такому поверненню до витоків. І цієїщирої радості немає межі. PS:Джетту я назвав Karl. Чому? Чому? > — Тому що.
"коробка передач (сюрприз для мене) - 010й триступінчастийфольцвагенівський автомат - більш-менш при пам'яті. Машина доситьжива по техчастині. Все працює, їде чудово. Хоча більшістьзапчастин я на ній спостерігаю з недорогих аналогів, проте видно, що за машиною стежили в цьому плані. Натомість повністю забили наплюшки — немає ні музики, ні навіть центрального замку. Цієюпокупкою я задоволений, як слон. На момент написання запису я їжджуна ньому трохи більше тижня. Щодня сідаю за кермо та їду. І простоотримую задоволення. Я радий такому поверненню до витоків. І цієїщирої радості немає межі. PS:Джетту я назвав Karl. Чому? Чому? > — Тому що.