І так, що сталося за останні пару днів:
1. Відреставровано рульову рейку. -4к грн
2. Замінено втулки стійок, опорні підшипники, ступичніпідшипники
3. Нарешті розібралися з прикурювачем
4. Розвол/Сходження
>
Ступові підшипники, які я купував — не підійшли, купили на місціоригінальні.
Залишилися старими:рульові наконечники (повернув їх назад), пильовики.
кріплення добряче зносилися, як тимчасове рішення — затягнулиміцніше, підклавши "говно і палиці". На цьому гуркіт усунувся.
А обійшлося все:4к за ремонт рейки, 1300 грн за пару ступичних, втулки, опорні підшипники, рідина гуру – 1000 грн, робота – 2000грн. 8300 грн.
Також, між справ, руки дісталися проводки (допоміг друг). Задумкабула така:Прибрати штатний прикурювач, поставити замість нього usbзарядку, а прикурювач відгалужити і сховати його під торпедо, підключивши до нього надовго відеореєстратор.
< Яка радість виявилася, коли куплена в епіцентрі рандомнаusb розетка стала ідеально в отвір для прикурювача! Далі справа замалим - у жилу проводи прикурювача зробили відгалуження, прикурювачобмотали ізолентою (зараз розумію що сенсу в цьому і не було, т.К.зовнішня частина прикурювача це мінус), зафіксували стяжкою, щоб небовталося і підключили все обладнання. Вуаль! Працює!
П.С. Жорик Маслов (він же Масложор) бачимо або пішов або істотноскоротився. З останнього доливання (який був у боржурналі) пройшлоблизько 1000 км. Подивився рівень — 3-5 міліметрів нижче замаксимальний рівень. Подивимося, що буде ще за 1000 км.
Коментарі2
Задню балку подивися на ній цифри мають бути однаковими
Чіткий матиз