Гауно деталі!
За невеликий період часу, тисяч так 80 пробігу та обслуговуванняавтомобіля, довелося поміняти деякі деталі! Деякі з нихвідрізнялися якістю, надійністю. Хотілося б поділитися своїмивраженнями і так навіть залишити для себе інформацію .
1. Права подушка двигуна, гідравлічна.
Через 50 тис. Км пробігу має властивість просаджуватися, що даєвібрацію на кузов автомобіля, спочатку на холодну, потім постійно.на АКПП Лікуватися підлагоджуванням шайби, згинанням вух Результатдає не на довго, приблизно тисяч на 10. Купив оригінальну подушкудвигуна, встановив, з'явився стукіт з правого боку. Кулечка і вонадавала стукіт.Вібрації не було, був тільки стукіт праворуч.Вібраціяз'явилася після пробігу 60 тис. З підкладеною шайбою.
2. Гальмівні диски передні Bosh. З 110-130 км давали биття. Цікласні диски з поєднанням з колодками Hi-Q Sangsin, які ставлю весьчас і зніми не було жодного разу проблем, дають такий писк, що вазипросто стоять осторонь курять. Писк проявляється після прогріву, нахолодну не пищать. Писк не регулярно, але є у 50 відсоткахвипадків.
3. Ремінь Гур ContiTech.
Замовив у магазині з вин коду, прийшов маленький, ледве натягнули, через 3 тисячі почав пищати, вирішив замінити, бо натягувати булоне куди. При заміні треба знімати ремінь генератора, і саме з цимременем або зрізати, або знімати методом як бортування колеса.
4. Ремінь Гур оригінал.
Через 5 тис. Км почав свистіти, підтягнув, але писк трохизалишився, оскільки сам ремінь під час перевірки натягу (стискання)скрипить. Писк їли чути, але він є.
5 Амортизатори задні KYB каяба.
Встановив не на рідні гайки які йшли в комплекті, до цьогоперевіряв те зусилля накручування були однакові, різьблення навигляд однакова. Встановилося все як має бути, але через парумісяців при похитуванні машини з'явився стукіт, зрозуміло, щоамортизатори, але вирішив поміняти верхні втулки, нічого не дало, амортизатори довелося відкручувати розбираючи обшивку ізастосовуючи різні пристосування, злизувалися грані штока, йоговикручували.
6. Амортизатори задні SACHS.
Сама гайка на амортизаторах не на 17, як на рідних, а на 16 або16, 5, 1 мм зазору при надяганні ключа. Встановилися красиво, алевідразу при похитуванні машини був стукіт, при перестановці місцямибуло виявлено, що стукає амортизатор, встановив старий робітник івсе стало тихо. Створилося враження, що деталі суто робляться уКитаї, Тайвань, за найнижчими нормами. Після таких замін,
Коментарі16
Ти правий. Зараз продають одне гавно в красивих коробках і купити його не становить особливих проблем. А ось щоб вибрати хороше з цієї купи лайна, треба ще постаратися)))
Раніше купував і проблем не було, а зараз прямий навіть не знаєш що і вибрати, треба або ризикувати, або на сервіс три ціни платити через якусь гарантію.
Останнім часом вже й радий би грошей віддати за якісну річ, тільки гарантії ніякої немає)))
Гарантії то дають, але взяти її при необхідності не завжди візьмеш. Зараз на сервісі поміняти задні амортизатори оригінал коштує 160 $, самому теж зробити коштує 80 $, і думаю економити або гарантію за 80 $ взяти.
А гарантія на скільки?
Сервіс дає 1 рік або 20тис км. Магазин дає півроку.
Каяба у мене пройшли 60 і як нові, всі приводні ремені поставив оригінальні - 25 тисяч на них, абсолютна тиша. Опору двигуна замінив близько 50 тисяч тому і відразу поставив шайбу - поки вібрацій немає. Так що не згоден.
Я описав випадки з якими зіткнувся! Деталі можуть потрапити різні, як і руки у майстра!
Не сперечаюся, просто я не в би їх типовими, хоча опори без шайби вистачає тільки на 50 тисяч, це точно.
На механіці пишуть що з опорою немає проблем! То що проблема є саме на Гьотце це зрозуміло, вона є і на Хонді Цивік. У моєму випадку вібрації не було 60 тис тому, зараз уже начинається, шайбу поставив відразу. Але була проблема що сама подушка на яма...
Ремінь Гур оригінал (п.4)! Не завжди те, що пишуть, так і є! Зрозуміло що ймовірність надійності у оригіналу більше, але це не завжди так, був досвід і з гауно оригіналом, тому вирішив для себе брати те що Що надійніше, і перевірено іншими! Що стосує...
Оригінал треба брати, і проблем не буде. Якість, гарантія та відсутність головного болю надалі.
Я зараз з амортизаторами задніми граюсь, поставив не стукає, ніч постояла, стукає наче його немає. Буду їхати на сто там де брав, нехай дивляться, кажуть нічого з ними бути не може.
У друга пункт 2 і все ок.Запчастини нині такі. У мене рульова тяга цтр 60тис пройшла. Наконечник по лемфу 60тис. Стійки стаба цтр теж слабкі. Задні аморти сакс 60тис пройшли і вже не тримали зад, але не потекли і не стукали, але гайка під 17була. вза...
Я намагаюся завжди брати те що надійніше, а воно останнім часом гауно, як з амортизаторами, пробую!
Є така справа ... (Тільки методом тику можна вибрати (... і то ... не завжди потрапиш, особливо якщо економити (...)