Погортавши форум, я зрозумів що у наших машин зі світлом подружжяне зрослося. А коли у тебе стоять "дЕРО" зі зламаними фіксаторами (світлять у бампер, а далекий за 20 метрів від бампера" ) Усерединінаповнені брудом, постійно пітніють і як виявилося в одній з нихтухлий відбивач. То таку суміш світлом складно назвати. Зрозумів яце коли переганяв її після покупки (вночі).
Боротьба з бампером пройшла за мін 10, фари з легкістю лежалиосторонь через мін 3.
Викриття пройшло успішно, так як до мене там уже бували)
< /
А всередині кака
І втомлений відбивач, благо в другій він був цілий
> На авторство не претендую, десь подібне бачив (пам'ятаю що наД2, а в кого не пам'ятаю) начебто все норм працювало, втрачатинічого, а світла хочеться. Кривувато але краще ніж було)
Заклеїв шибки, напхавши "осоромом" що то +30% в ближній і дальній ісвітлодіод у підсвічування.
Диво не чекаю, але коли поставлю та відрегулюю. 100% буде краще, ніж було. Бо не було практично нічого))
Шкода немає фото освітленості дороги як було раніше, дляпорівняння, але якщо комусь цікаво викладу те що вийшло.
> На прохання Swhome, опишу ПТФ.
Модель DLAA LA 168 з білим рифленим склом. Вибрав їх тому, що мализ представленого асортименту найбільш компактний і гармонійний добампера вигляд. Також регулювання не тільки вертикалі а йгоризонталі.
Кріпив комплектними шурупами до бампера. Мають як на мене непогануробочу пляму. Ліву налаштував прямо і на відстань метрів 10 відавто щоб був пучок на дорозі (спочатку ставив трохи далі, алесудячи з моргання трохи зліпила зустрічку) праву на ту ж відстаньале трохи правіше щоб підсвічувала узбіччя. Підключив через релюхкувід акб, управління взяв від ближнього світла (спочатку є тількикнопка задніх птф, швидше за все на неї вони мігрують). Поки щовмикаються разом зі світлом, пізніше зроблю окреме управління.
Як на мене щось нормально умістилися в нішу в бампері, не хотів щобсильно випирали
Кріпив тупо саморізами з комплекту
Трохи видно механізм горизонтального регулювання
І поставлю дебільне питання. При якій температурі двигунарегулювати клапан? Все ж таки тепловий зазор. Ніколи не регулювавїх раніше, тому не хочеться накосячити. Я так думаю за даноюметодикою можна налаштовувати на F20Z2 ТИЦ?
Коментарі12
суворо на холодну регулюй клапана!
клапана і регулюють на холодну. Тому і називається тепловий зазор, тобто двигун прогріється зазор піде
Бачу думки розділилися) Якщо судити логічно, то як би на холодну. Для того, щоб компенсувати теплове розширення. Хто ще як щитає?
Мануал правда від 6 акорду, але суті не змінює. Для тих, хто особливо сумнівається, написано, що зазор перевіряється на двигуні з температурою 10-40С.
Велике спасибі! Сцикотно, але спробую зробити сам. Щупи купив, залишилося хоробрості набратися))
нічого складного, головне мануал дивися.
Регулювати клапан на холодному двигуні
А можна трохи докладніше по птф? Модель, як встали?
Ок. Допишу з фото в запис
Логічно регулювати на теплому двигуні, тому що більшу частину часу він працює не холодним
Тобто, дати йому трохи попрацювати. А потім по швидкому знімати клап кришку і крутити? Просто в гаражі дубар, думаю поки зніму щось охолоне)
ну до робочої температури прогрій і роби