Як і обіцяв, мій пост про склопідйомники.
На жаль, дизайнери, проектувальники, або хто там ще приймавнепосильне участь у створенні наших машин — зовсім не подумали прозручність…
Щоб опустити пасажирське скло — треба тягтися до пасажирськихдверей…
мало того, що нікуди приліпити ще один склопідйомник, так ще йтягтися доводиться до пасажирських дверей, щоб опустити скло… Цезовсім не справедливо. І цю несправедливість мені допомогливиправити.
У результаті, у мене над підсклянниками тепер є додатковісклопідйомники.З підсвічуванням. >
У штатне місце на дверній карті його було нікуди встановити, томувибір упав саме на це місце.
А два встановив — щоб була симетрія.
Коментарі5
Хм. Туди вниз тягтися мені здається не дуже зручніше, ніж на пасажирські двері ... А з електричної точки зору як все організовано? У сенсі якщо наприклад натиснути на двері вгору, а тут вниз, або разом їх затиснути, нічого не буде?
ну, я сам довгий, мені буквально трохи треба потягтися. до того ж, це можна зробити, не відволікаючись від дороги. з приводу реверсивного затискання клавіш - завтра спробую, відпишуся) звичайно, якби можна було в дверну карту впхнути їх, було б дуже ...
перевірило одночасно якщо натискати - нічого не відбувається треба або один, або другий (я маю на увазі, або один правий на панелі або на двері)
Так, справді, хороша ідея… Проведення тягнув з кожних дверей окремо?
Так, окремо. Тільки треба брати сильні дроти, а то в дощ довго підніматимуть