Сайлент блоки, опорні підшипники та блаблабла.

Два місяці тому був на діагностиці на сто, через тиждень визначивсяз запчастинами і записався на прийом.
Поміняв:
Сайлент блоки<
Втулки стабілізатора
Опори амортизаторів
Підшипники опори
і заразом настав час заміни масла та фільтра.
+ сход/розвал

Довго думав які вибрати деталі, оригінал/аналоги.В результатівирішив поставити все оригінальне.
Після установки і тестового заїзду, під заміну одразу засудили одиніз нових опорних підшипників, він хрумтів і рипів, а коли йогопоміняли і виїхали знову на тест, страху не було межі, приймальника*уел, з-під лівого боку на навіть найменшій нерівності став лунатизвук — ніби хтось кувалдою херачить по підвісці.Одразу жповернувшись у сервіс, при швидкому огляді проблема була знайдена, забули зняти струбцину з пружини.Такі справи. Були при наїзді накупини та пірнання в ями, від того стукоту у мене аж "пригорало".За керованістю морда стала більш збита, пішла вся розхлебаність, рулити стало дуже приємно. Давно так не тішився.

Захитані сайленти.
Відбитки на опорах говорять самі за себе. В порівнянні з новими, просіли см на 5 як мінімум. Ну і відрегулювали передні колеса післяроботи. Машина почала їхати рівно. Число оплатіть. Олія заливсинтетику і вирішив для себе міняти його не більше ніж через 10ткм, а не 15000 як це робив батько. Запчастини на фото:BM5581