Значить, вискочили помилки по стабілізації))
Почитав гугл. Написали, що може збитися калібрування датчикакурсової стійкості через підключення неоригінального "читача"помилок.<
Поїхав до оригінального "читача" — не вдалося, не змогли навітьпрочитати помилки. Дали номер телефону і сказали їхати до гурукомпутерної діагностики.
<Гуру сказав, що у мене поточні помилки по подушках тапіропатронах))
До блоку АБС підключитися не зміг.. Взяв 300 гривень, але проблемуне вирішив./p>
Поїхав додому…покатався, вискочив Джекичан по АБС
Психонув, взяв у сивиці "японське передове діагностичнеобладнання" (скріпку )☺️
Надіагностував такі помилки:
АБС - 32, 33, 34 "морзе-помилки"
ВСЦ - 39, 43 "морзе-помилки"<
Скинув їх, перечитав заново:
Залишилась 32 по АБС і обидві по ВСЦ (почитав, що це норм, якщо АБСпомилку дає)
Значить проблема була на датчику лівого переднього колеса.
Пофіксував, зняв помилки, відкалібрував датчик курсової стійкості.Завтра тестуватиму на дальняк. Поки Лексус у гаражі, сивик —ванлав.
пофарбував пружини, поки койли на перепакуванні.
, що його затискало між лонжероном та стабом.
На фотці, в принципі, можна зрозуміти, як таке сталося



Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.