Залишилися опори після заміни опорних підшипників на румстері, через те, що ВАГ хитрий жук зробив хитру конструкцію.
3 болта затискають опору до чашки і якщо довго не крутити болтиобривають приварені гайки до опори і такі опори не придатні доподальшої експлуатації.
давно моніторив розміри опор, вага машини і не мало важлива цінаопори.
Бо у мене залишилися Ваг опори і був досвід з нубіропоромі товирішив їх схрестити + зіграв раніше пост про пружинах від ВАГ наланос, якщоВАГ пружини стають на рідні пильовики значить ріднапружина відмінно сяде на опорний підшипник.
<
А далі за схемою
Ланос опора + ВАГ
Новий опорний підшипник ВАГ від ЖСП хотів поставити рідну ЖМ гумкувід пильовика але висота пружини не дозволила, хоч і пружинанайнижча, може слабо стягнув пружину
Знайшов старий відбійник з пиляком, але краще поставити ВАГівськийвін фіксується в опорі. І 3і зверху краще буде з амортизаторами відвіктри де різьблення на повну довжину Правова опора севи стукала тостало тихіше, менше звуку від стиків Бажано поставити нижче пружинивід ВАГ
І схема
Нупорори були V1 & V2
Севі були V1 десь втратив V2
VAGa ще не було
Зварювання 100 грн
<
Плашка м12 1.25 50
Запчастини свої
Опорний один новий 180грн
Опорний другий б.У. ФАГ перебрав
Нові гайки штока амортизатора ЖМ по 7грн
Коментарі20
Цікавий хід. Мотаємо на вус, може знадобиться)
Не надумай мастилом. Буде ще й більше, навіть сухий пил прилипне. Потрібно гофрований VAG потрібно намагатися поставити. Без захисту сальнику штока кранти можуть прийти.
Переплутав зі штоком де гайка) Жовтий відбійник у щільну стосується штока, не бовтається як чорний+ пильник На рідних взагалі відкритий сальник і ніхто не париться
Справа твоя. На рідному склянку-пиловник під навантаженням прикриває весь шток. До того ж і на рідну схему передбачено ще й гофрований пильовик.
На Ланос гофрований ніде на схемі не проходить а на Опель єНаступний раз потрібно поставити ВАГівський комплект відбійника і гофрованого пильовикаЦе перший експериментальний варіант
Дуже погано що шток амортизатора залишився незахищеним від бруду. На розвал їздив?
Тобто ти схрестив опори від VAG з опорою від GM, як це роблять із опорами від Nubira. Я правильно зрозумів?
Так
Ви пишіть Севі відмінноНубіро позитивних вражень нетуРідні дуже м'який .І тут же ваші слова Переписав постДані опори від румстера 1,4підходить на цілий ряд авто ВАГПора було міняти опори севі, стукали опорні підшипники7й гілок на місці, нічого не пил...
ще раз повторюся Якщо б не було ВАГ опор то взяв би знову севі Другий варіант це опори старого зразка, купив але продав другові так як загорівся від ВАГ3й це різана ланос опора + опора від айстри вона м'якше ніж від нубіри. Севі в поворотах просто су...
Пружина теж від гольфа?
рідні 7 виткові 348мм потрібно міняти
Розкажи докладніше.
Переписав
Прийшла нова епоха опораманії))
Зроби запис інформативно-корисним. Як робив, хто надоумив, з чого саме опори і куди подівся сьомий виток пружини? Яка поведінка машини в цілому? Дай тлумачну інформацію, а не рекламну прокламацію
Підтримую. Якщо це хороше нововведення-поділися з народом. Може, це відкриття століття для ланосів.
Так не всі пружини на 7 витків. Сенс начебто на 6.
На Сенсі на 5
Переписав постДані опори від румстера 1,4 підходить на цілий ряд авто ВАГПора було міняти опори севи, стукали опорні підшипники7й гілок на місці, нічого не пиляв, але краще взяти пружини від гольфу 3 або 4, 6 витківпроїхав всього 8км, підвіс стики ко...