От друга ідея! Болгаркою звільнити кінчик уламка на товщину штифта або до кінця фаски і потім заглибитися в сам штифт (див. малюнок) і гострою викруткою як монтуванням видавити, а там уже справа техніки!
Або спробувати приваритись, але це вже реально ювелірна робота! Другий варіант бормашинкою зробити пропив, потім сходинку на уламку і пробувати вистукувати! Це найпростіший спосіб до речі
Коментарі9
Вже багато разів таке було, зварювання+ зворотний молоток, на п'ять хвилин діл.
Висвердлювати він повинен бути не розжарений.
От друга ідея! Болгаркою звільнити кінчик уламка на товщину штифта або до кінця фаски і потім заглибитися в сам штифт (див. малюнок) і гострою викруткою як монтуванням видавити, а там уже справа техніки!
Ось так би вчинив! Все можна зробити і на моторі, тільки не стукати, а випресовувати!
Або спробувати приваритись, але це вже реально ювелірна робота! Другий варіант бормашинкою зробити пропив, потім сходинку на уламку і пробувати вистукувати! Це найпростіший спосіб до речі
Я спробував би його проштовхнути глибше-якщо просунеться вважай подарунок!
хреново затягнуто було, от и откололо.штифт служить лише центровки. під час роботи двигуна при нормальної затяжці у роботі він бере участь.
Таке відчуття, що в тебе його зрізало.
Можна зняти розподільний вал не знімаючи голови, але гемор ще той((