Візит до оф #2

Всім Привіт!
Вони самі, Прага Авто
Ось сьогодні з'їздив до оф на інші роботи по машинці, а саме :
— заміна задніх стійок стаба
— заміна задніх втулок стаба
— заміна задніх амортів (застукали минулого разу)
— заміна передніх гальмівних шлангів У результаті проведення робітз передніх шлангів поміряли гальмо і вирішили поміняти, тому що їхдевайс вже показував, що вона майже не придатна.
/p>
З прейскурантом, як завжди, можна ознайомитися на фото.Ціни зновурадують))Запчасти на фото:B000750M6, N10428101, 277000

Детальки почав заготовлювати ще з моменту останнього візиту до офта їх рекомендацій

Нові гальмівні шланги, оригінал
втулки стаба, оригінал
стійки стаба, лемф

> Стійки стаба цікаво так прийшли :) Одна стійка з гайкоюприйшла в одному пакетику, інша стійка стаба прийшла в коробочці впакетику, а гайка до неї в окремому пакетику в коробочці. Обидвістійки мають один і той самий номер…

Ну і задні аморти, звичайно ж оригінал

Цього разу все нормально проходило, єдино, що замінилизлизований болт аморта на новий.

Тепер щось зняли
Тормозні шланги

Не сказав б, що прямий критично потріскані, просто гумка тріснулина обох шлангах в тому самому місці. Під гумкою ще інша шланга, жорсткіша Аморти. Сказати, що мертві — не скажу, але ще оригінал із2001 року стверджувати є сенс, бо на вигляд вони начебто булизакопані в болотистій землі. Всі іржаві, пильовики в дірах, алесухі, шток блищить… Хоч у аморти та газомасляні, але в тих, щозняли газу, вже явно не було. При засуванні штока, сам він уженікуди не виїжджав, як це відбувається на нових.
Стійки стаба. На вигляд живі, гумки всі цілі, але ось вартопосмикати за шарнір як відразу ставати зрозуміло, що вони вже своєвідпрацювання У шарнірі осьовий люфт вже великий (якщо тягнути зашток шарніра).

Нема фото

Втулки стаба. Сказати, що сильно розбиті — не скажу, можливо вжевироблені, але ще схожі, але оскільки деталь копійна, краще б одниммахом було поміняти, що й було зроблено.

<
Тепер про поведінку ... Сказати, що щось змінилося можна, алесказати, що нічого не змінилося - не можна.Якось більш збито машинапроходить всякі ковдобини. Лежачі поліцейські машина зовсім інакшестала проїжджати. Рукою дупу тепер важче похитати…

Далі за тиждень була можливість у бою перевірити відновленийобігрів заднього скла

Через 10 сек після включення< Через 20-30 сек післявключення

Сама нижня нитка не працює, ну та й добре, фіг з нею, погоди вонане робить

Далі цього тижня вирішив перевзути задні колеса в нову зимовугуму. Так як шини, що прийшли з машиною, мені здавались надзвичайнотвердими. Навіть у порівнянні з м'яким літом. Тому на перед булокуплено ще минулого тижня Гіславеди. Цього тижня на зад купив нашувітчизняну гуму. Росава в Преміорній шкурі)) В інтернеті дужебагато відгуків про цю гуму, в основному позитивних. Дуже хвалятьїї поведінку на снігу. Але і її недоліки теж добре розписані, асаме, галасливість по сухому асфальту (як від троянда, що руйнує, або електромотора при 50-60 км/год і підвиваючий 97-100 км/год). Помокрому і сухому асфальті підведення гуми ідеальне.
Протектор м'який, боковини теж.
Збалансувалися одне колесо 10-20, інше 15-25. Село одне колесоідеальне, інше майже ідеальне. Через кілометрів десь 500 наду будена нормальний шиномонтаж заїхати перебалансувати всі колеса ізробити сход-розвал. Поки робили шиномонтаж задніх коліс япройшовся по задніх сайлентах. Стан не дуже, але не гримлять. Погарному поміняти б гамузом ззаду всі сайленти (вже, до речі, готовий комплект оригіналів і лемфів у мене заготовлений). Азаразом і передні (задні сайленти переднього важеля сьогодні купивфірми MetGum)
На задні важелі начебто підходять передні сайленти передніхважелів, в цапфу свої сайленти пресуються, правда вже не плаваючі, як було це з заводу, поміняли вони технологію, чомусь:)

Ну і за зовсім скромною ціною 200 грн, ще тижнів 3 тому булизаготовлені накладки на передні фари. Поки не ставив, але руки вжесверблять, ніяк часу не знайду.
EGR. Made in Australia
Ну якось так пройшов тиждень
Усім ПИС
"Made in Australia
Ну якось так пройшов тиждень
Усім ПИС