Чергове ТО та несподіванок!

Пробіг 66350км. Пройшов рік з минулого ТО. Поїхав до офіціалів.
Сам я працюю в автобізнесі вже 10 років. І про якіснеобслуговування автомобілів знаю багато.
/>
Ось на скільки я люблю говорити багато негативу про обслуговуваннямоїх машин на різних станціях різних брендів, про Аеліту післяпершого заїзду нічого поганого сказати не можу!
Прийняли швидко. Трапився мені хороший, акуратний і не дурний! Робота зайняла практично цілий день. На станції є дуже доступне зацінами кафе, так що голодувати не довелося! Та й на сервісі ціниадекватні. Коротше прямо реклама вийшла))
Тепер про головне ТО…
— Олія в двигуні,
— Фільтр повітряний,
— Фільтр салону, <
— Олія в роздавальній коробці,
— Олія в задем редукторі. Клацання в трансмісії при перемиканніселектора передач у режимах PD, DR, RD на холостому ходу.
1. Стук спереду. Знову сайлентблок переднього правого важелявідшарувався. Передня права кульова – невеликий люфт. Добре, за всізапчастини 25$.
2. По стуку ззаду мені дуже швидко засудили до заміни задніамортизатори. У мене почало смикатися око, коли дізнався скількивони коштують! Подзвонив по магазинах — ціни нижче 450$ за штуку яне знайшов. А їх, сука, треба 2! Вирішили знімати активні аморти іставити звичайні з посиленими пружинами. Замовив запчастини. Цінапитання за все в оригіналі - 200 $! І мати його так, що машина будетрохи м'якшою!
3. Клацання. Біда. Шлицеві передні півосі. Довелося зніматироздатку та робити чистку, мастило, перетяжку! За цим пунктом —окремий запис у БЖ із фото. Тема серйозна! Добре, що несправністьповністю усунули без заміни запчастин!
4. Виявили запотівання олії в районі піддону двигуна. Є підозри напередню кришку ДВЗ. Вирішили поки туди не лізти. Судячи з поломокпідвіски за 66000км у мене складається враження, що машина бралаучасть у ралі! Хоча це не так!

У результаті все зробили. Чекаю аморти та пружини. Відпишуся якпоставлю.