Зіткнувся з такою проблемою:праві передні двері, м'яко кажучипогано зачинялися, спробував змастити сам замок — допомогло, але ненадовго…
Витягнув "петлю" яка на кузові - допомогло, але двері в областістійки (між дверима) показала щілину.
Простіше кажучи гумка із зовнішнього боку повністю не притискаєтьсядо кузова, як нічого особливого, ось тільки на мийці трохи водапроскакує. Але знову ж таки, чим сильніше хлопаєш дверима тимсильніше вона відскакує назад, виходить замок вистачає на "першуклямку" (не знаю як правильно наз.)
а в момент коли він повинен вже замикатися повністю (нормальнозачинені двері) двері відскакує назад до перших.
Якщо двері штовхати Легко без вандалізму, то все нормально.
Тільки ось як це пояснити пасажиру, що виходить з машини? !Вони жніби з танка виходять і думають, що двері потрібно настільки суворогрюкнути, що б з іншого боку скла по вилітали! ППЦ!
.Ой! пробачте, відволікся )))
Так ось, що мене змусило написати цей пост:
Їду сьогодні на роботу, ранок. Машин немає. Дороги порожні.розумію, що небагато спізнююся — вирішив трохи натиснути.розгооояяюсь і тууут Клацання! і Свист гучний! я в шоці, розумію, що нікого поряд немає, і свист стоїть від мене! Зупиняюся ірозумію, що в мене на ходу відчинилися двері! Добре, що неповністю. Як вирішити цю проблему?
Мій варіант:поїхати до рихтувальників, щоб вони подивилися самідвері, мені здається там пішов косяк-перекосяк.
Коментарі4
Проблема вирішена! Методом заміни замку, правда поміняти його без зняття віконної рами - проблематично. Потім регулювання петлі і самої рамки і двері відмінно закривається. )Ціна проблеми 5 $ )
не замки, а палець петлі новий виточити потрібно. Робив це на своїй першій сотні
це біда всіх соток, мастило допомагає на пару днів, потім знову та ж фігня, потрібно міняти замки
у мене погано зачинялися передні пасажирські двері, треба було сильно ляскати їй що б зачинилися нормально, а якщо не сильно то защіпки струм так сказати на 1 клацання. Зняв карту дверей, розслабив болти рамки віконної, і давай регулювати до тих пір ...