Проблеми з ГУР та причини:— Насос не працює, кермо тугий, переплутали або не встановили ущільнювачі на кільцях ротора (гумовий і фторопластовий). Подача, замініть кільця.
— Насос довго не прокачується, відкрутіть болт пружини диска ротораі залийте туди псф. 1. Потіє, сиріє насос гур - замінапрокладки-гумки корпусу або сальника.
2. Піниться рідина, гуде насос - шукати підсмоктування повітря вмагістралі від бачка до насоса
3. Важке кермо - повна заміна рідини.
4. Течіння рідини — повний огляд магістралі від насоса до бачка
5. Скрегіт, шум — заміна підшипника, а також сальника
6. Тимчасове відключення гідропідсилювача, як правило, вкрай лівомуабо правому положенні — залипання клапана рециркуляції, лікуєтьсяйого шліфуванням, промиванням або заміною (заміною насоса).
7. Після перебирання насоса гур не працює - необхідно залити рідинув насос через верхню пробку або через отвір штуцера патрубка подачірідини.






Коментарі14
А скажи ось такий момент, поміняв шланг (поставив САТ) і поміняв пластиковий бачок гуру, тепер дивлячись у новий там капець вир, я раніше такого не помічав у минулому. П.с. піни немає, просто масло там ніби в зливі вирім паморочиться, мені варто пере...
1. У НЕ оригінальному бачку Гура НІ трубки, що говорить. У цьому причина виру.
ясно, спасибі, тобто. якщо клапан редукційний почистити то в теорії можна позбутися гулу або все ж таки краще весь перебрати?
Якщо не сопливить гур - можна тільки клапан перевірити. Можливо гул ще через не оригінальний шланг ...
😁. Ну круто звичайно. Всі випадки несправностей. У мене поки двигун холодний все ОК кермо як кермо, взагалі проблем ніяких. Тільки на вулиці жарко, мотор гарячий і потрібно паркуватися на невеликій парковці - хоч брухт в кермо вставляй. Підгазну все ...
У мене поки двигун холодний все ОК кермо як кермо, взагалі проблем ніяких. Тільки на вулиці жарко, мотор гарячий і потрібно паркуватися на невеликій парковці - хоч лом в кермо вставляй. Підгазну все налагоджується. Якщо паркуватися на квадратному мет...
Я думаю це кронти насосу. Просто знову, подивившись нутрощі взагалі незрозуміло чому там можуть настати кронти. Гільза статор - сталь в два пальці, пелюстки з напиленням все нормально нічого не стерлося. Що з ним трапляється незрозуміло. Але все одно...
Так у мануалі все описано. Якщо певні деталі мають задираки або пошкодження, то їх міняти, а якщо окремо їх немає, то тоді вузол у зборі.
можливо щось накосячив при переборці
Точно.
Піна в бачку, підсмоктувач шукай.
а якщо трохи гуде, і після їзди без газу кермо тугий, то чого допоможе?)
масло давно змінював? в якому воно стані? сітка в бачку забита / чиста?
Я не чіпав, а так ніби півтора роки рідше