Пробіг 157 тис. Ланцюги особливо не бринчали, тільки припрогріванні були стороннє шарудіння.
Основну частину деталей замовив ще в Минулого року, з найдовшоюдоставкою за найадекватнішою ціною.
Міняти попросив друзів, тому що з техніки дружу тільки з ПК івеликами. Оскільки їм довіряю, роботу особливо не контролював, попросив тільки фоточок.
На другий день подзвонили друзі із фразою:
— Ми скрутили голову, веземо регулювати клапана, тобі зірки тежміняти?
— А треба?
— Гірше не буде точно)
Прочитавши всі пости друзів, погодився на всю процедуру. >
1. https://megadriver.org/logbooks
2. https://megadriver.org/logbooks
> В результаті змінили, відрегулювали і відшліфували, що можна, щоб ще стільки ж не лазити в двжок. Попутно замінили олію, свічки, фільтри. Ціну підбити загальну складно, т.К. Все замовляв у час ініде не враховував. Роботу теж складно порахувати, були бонуси заіншими завданнями, десь баксів 250-300 за все. Так тихо він у менене працював. Відчуття, що він став більш збитим. Якщо хтосьзмінював ланцюги і касети на великому, то відчуття таке ж (хоча цея змінюю сам)))).
Машина стала швидше, не знаю що саме далося взнаки, але ефектреально помітний./>
Сизий дим при перегазовках пішов, сподіваюся надовго.
Жор олії був 1 л на 8-10 тис км. Подивимося, що зараз буде. Доречі, ліфт старого ланцюга на зірках мінімальний. Є, але зовсім некричний, як мені сказали. Ще тис 30-50 можна було викочувати)
МСК і гумки теж не були дубовими. > Частина залишків дляінсталяції на стіну)
Коментарі11
Це яке масло так налачило?
У мене була практика їзди до офіціалів і по ходу вони міняли масло тільки на папері (Начебто у всіх після офіціалів такий наліт і колір.
Ааа, зрозуміло, читав той запис - призабув.
У мого коня витрата 200-300гр. на 1000км, задумаючи про кап.ремонте.Моторіст міг заробити, але запевнив, не лізь поки не напружує, навіть на найкрутішій в нашому місті мільйонику, розточувальні організації, каже, всі нутроміри в сотих, а в японців у ...
До капітальки я ще не додумався) Але начебто норм капітальні наші движки.
Літр на 8 тисяч, це ж не про що взагалі.
Головне, щоб тепер більше не було)
Ну ви там даєте. Голову навіщо скидати. Зазори клапанів регулюються навіть без зняття валів. Ковпачки також не вимагають зняття голови. Я б більше до цих спеців не поїхав.
Це якось погіршує результат? ;) Якщо вже туди поліз, то чому б все не зробити на повну. Із заміною всіх прокладок і гумок. Тим більше карантин, є час і машина простоює
Треба було капіталку зробити, все одно вже полізли ж ))))
На капіталку ще не наїздив. Та й ціна питання назад пропорційна адекватності рішенню капіталити зараз. Хоча я так зрозумів адекватність шліфувати ГБЦ, теж під питанням)