Так, ближче до центру. Назад ставиш по нулях все. Після цього, не одягаючи скло, треба піти в машину, підключити до приладки всі фішки і включити режим калібрування. При необхідності переставити стрілки. Перед калібруванням, Коли ставитимеш назад стр...
Якщо стрічка якісна нічого з нею не буде, більше року так само зроблено нічого не вигоріло. Ну а регулятор яскравості звичайно потрібен інакше вночі очі випалить.
Коментарі18
Як стрілки зняв?
Потрібно легенько чимось підчепити. Не бійся, вони не ламаються.
Ближче до сердечника? Як назад виставляв, щоб показання не пішли?
Так, ближче до центру. Назад ставиш по нулях все. Після цього, не одягаючи скло, треба піти в машину, підключити до приладки всі фішки і включити режим калібрування. При необхідності переставити стрілки. Перед калібруванням, Коли ставитимеш назад стр...
Оке, а калібрування як запустити? Стрілки чим фарбував?
Запуск калібрування можеш подивитися на Ютюбі, точно не пам'ятаю, що натискати треба. Фарбув лаком для нігтів 😂
Добре, дякую, пробуватиму)
Звертайся)
Підскажи після того як стрілки поставив на місце, плавність не зникла? У мене стрілка спідометра втратила плавність ходу
щось не зрозумів про втілив у життя біле підсвічування, може звичайно я і дальтонік але у мене і так біле підсвічування
А як регулювання яскравості в нічний час? А захист від підвищеної напруги в 14В? LED вигоряти починають вже в перші півроку.
Якщо стрічка якісна нічого з нею не буде, більше року так само зроблено нічого не вигоріло. Ну а регулятор яскравості звичайно потрібен інакше вночі очі випалить.
Регулятор працює ... я для нього провід спеціально вивів ...
Цікаво, штатний регулятор?
Так! Я від нього вивів фішку ... прямо на стрічку ... вона харчується незалежно від приладки
Не підкажеш де можна знайти цей регулятор
4 години 44 хвилини. Чітко сфотографував
Чому червоні позначки на 2 і 4к обертах?