Китаєць, просто слів нема...

Не так давно, почалися у мене, а скоріше у моєї машини, проблеми зхолостим ходом, а точніше, з його відсутністю...
По початку, це виявлялося тільки на ходу, при перемиканні напідвищену або знижену передачу, потім це почало потихенькупропадати... Я ось і вирішив не звертати на свій "круїз-контроль"уваги... Та тому, що іноді "круїз-контроль"? обороти зависалинавіть на ходу, ось пускаєш педаль газу, а машина продовжує їхати зтією ж швидкістю ... Спочатку було навіть кумедно спостерігати завсім цим, потім почало трохи "кумарити", а потім і по-все дратувати... Їдеш собі такий по місту або по трасі, перемикаєшся, а машинапочинає набирати 4500 оборотів і репетує, всі дивляться, ". Дуреньне інакше, у тата машину взяв пові ... Ся ..." ну і щось в цьомуроді ...
Так ось про що це я? !
Вирішив пошукати проблему, заїхав на одне СТО, називається "бошСервіс", якщо не помиляюся, і мені за 80 українських доларівзробили діагностику ЕБУ… майстер спочатку, навіть свідомість почаввтрачати, всі бігали шукали нашатир…і все тільки тому, що мій ЕБУвказав йому на наявність, все те, 18-ти помилок.)) ну все, думаю, зараз все знімемо та поїдемо… так і сталося, поїхали, тихоспокійно, але не довго… тепер машина вже не репетувала, а простоглохла колись працювала на ХХ… Ж.А повна, подумав я, і вирішуваввідразу купити новий РХХ, бо ще на сервісі майстер помітив, що зним щось не так, що -то там підвисало ... Подивився я на ціни, івирішив, що напевно спочатку можна просто його промити. Так ізробив, результату 0 (( (і ось, виїхав я з міста на трасу, зупинивсяпопити кави ... Зупинився і попив, сідаю в машину, повертаю ключ ікрім клацання під капотом нічого не сталося. Повторна спроба недала бажаного результату і я) весь на радощах поліз дивитися внадри підкапотія…почистив клеми, подивився масу на двигуні, вседарма…
Благо машина стояла з бугра, завів і поїхав далі, усвідомлюючи те, що мені сьогодні належить дуже довгий день…< br/>
От… спочатку вирішив написати цей пост, який обов'язково знайдеадресата серед користувач-ланосівників з двигуном від "форзи", такпро всяк випадок, може теж хтось зіткнеться з такою проблемою…
> Ця історія не знайшла б сьогодні логічного рішення якби не однеАЛЕ, машина все-таки заглухла, так як був порушений ХХ, вона тоглухла на ходу, то набирала обертів і все сама... І мені довелосявирішувати проблему в піз... Де і "москвич" не кожен деньзустрінеш… благо був телефон під рукою і я вирішив "пробороздити"простори інтернету… в першу чергу потрібно перевірити наявністьусіх необхідних проводів, приєднаних до відповідних роз'ємів… булозроблено… знайшли, все "на місці". Далі, треба було перевірити навсіх цих роз'ємах контакти, а точніше, знову ж таки, їх наявність… іось тут то я і знайшов каверзу… за допомогою ключика на 13, явирішив підтягнути силовий провід + від АКБ до стартера, вінпровернулся трохи і ПРО ЧУДО машина ЗАВЕЛАСЯ, все працює! Радостінемає меж. Але що найбільше мене здивувало, зникли приколи з ХХ, геть-чисто зникли… машина нормально реагує на всі натискання напедаль акселератора… дивно… я звичайно не електрик, знаю не багато…але ось у цій ситуації занадто багато питань, головне:Як і нах .Яце все пов'язано з + на стартері?
який же рукожо…й китаєць це все придумав? !
Загалом на вихідних займатимуся чисткою всіх контактів за допомогоюВДшки іншої лобуди…
Мдаа… букв дуже багато, хто подужав, тисну руку) Світ усім!