Перше враження

Прокатавшись на майданчику біля автосалону перед покупкою, язрозумів, що авто коштує своїх грошей, і навіть трохи більше. Авто, не забувати ні на хвилину про те, що говорячи про GC6- ми говоримопро БЮДЖЕТНИЙ авто класу Седан. Китаєць, але підкуповуєнововведенням і хортістю.І інтер'єр радує.Я не про лінії і красу, апро функціональність і якість виконання.Ось тільки мені здається, що синій колір підсвічування видає "китайськість" автомобіля.:)
Підганяння деталей внутрішньої обшивки досить точна, якістьматеріалів дуже навіть непогана, якщо вже бути дуже прискіпливим, то можу сказати, що їздив на марках дорожче (набагато), де покриттярульового колеса і важеля перемикання КПП не таке якісне, але яможу помилятися. Ще стоїть і у зносі верхнього покриття.Дефлекториповітроводів якісні:тобто перекривають потік повітря повністю (принеобхідності) і направляють куди треба. Панель приладів посадженависоко. Це великий мінус. Мій зріст всього 174см, і то я довговибирав зручно-високе положення сидіння, щоб не перекритиоглядовість панелі. А от якщо уявити собі зручність і в дальнійпоїздці і опустити кермо нижче (адже навіщось це регулюванняпридумали), то доведеться покладатися лише на інтуїцію, вибираючишвидкість руху і передачу, тому, що тахометр і спідометр будутьзакриті бубликом.
/>
Розташування приладів управління класичне та інтуїтивно пальцізнаходять потрібні важелі. Розташування ножних педалей зручне (хочце і смішно звучить, але знаю автомобілі, в яких висота та відстаньміж ними досить некомфортна). Карти дверей, клавіші керування, побудова панелі… все класичне, і це тішить. Не треба ні до чогозвикати і винайти велосипед.
Сидіння. Передні не мають підтримки попереку, але і без нього вонидосить ергономічні. Задні здаються зависокими (або дах низьким).Мій зріст 174, і ззаду я упираюся головою в стелю, хоча зарадиексперименту сідав у Нексію, 21099- те ж. Великий плюс у ниличностікріплень із-фікс і складності сидінь 40/60. Обшивка сидінь нефонтан, але це бюджетне авто. Затруться-купимо чохли, абонавпаки-поставимо чохли, а коли затруться-знімемо:)))
Оглядовість вважаю гарною. Чув, що деяким власникам заважає переднястійка лобового скла:так, широка, і з-за близькості до водіяперекриває великий кут оглядовості, але в цьому є плюс —розминатимемо шию, дивлячись за неї вправо і вліво на поворотах:)
У деяких оглядах бачив як китайський автопром пригнічуютьдемонструючи як вгинається пальцем крило чи дах. То це БРЕД! Жорсткість кузова оцінюється його несучою частиною, тобтоінженерно-розщитаною конструкцією лонжеронів, порогів, стійок іт.П., а облицювальні частини, як крила, накладки дверей ... Навітьпередові бренди дозволяють собі робити з пластику і алюмінію. У GC6широта порогів, стійок кузова, лонжеронів і підсилювачів має надіюна достатню міцність кузова.
ЛКП. Не придивлявся. В один колір – і добре. Грунт, фарба та лак є— це ще більше тішить. А для решти є малярські цехи.
На внутрішній стороні капотів багажного та моторного відсіків єобшивка- це вже показник для бюджетних авто. Замки дверей простоїконструкції легше буде регулювати, але є надія, що петлі непросядуть.
Тех. Частина.
Кліренс якраз для країн СНД, та ще й на риболовлю чи полюваннядозволить з'їздити. Колеса R15 потішать на наших ямах, але цінапокришок теж відіграє роль. Жорсткість підвіски-це плюс, алекороткий хід передніх амортизаторів і мала жорсткість задніхпружин-це мінус. Про витривалість підвіски поки що говорити рано.Піддон блок-картера двигуна і КПП розташовані високо, та й глушникне стирчить вниз, так що є ще один плюс для мешканців периферії-непроб'ємо і не відірвемо :)
Простота пристрою двигуна та доступність до агрегатів (враховуючивпроваджені нововведення) - тішить. Ось тільки олію без ями незмінити. :( А при першому ТО і без викрутки :)
Важіль КПП по-королівськи точний і короткий. Це для поетичності, аякщо чесно — то за втручання тросикового механізму та точністьроботи коробки китайцям — повага.
")
Важіль КПП по-королівськи точний і короткий. Це для поетичності, аякщо чесно — то за втручання тросикового механізму та точністьроботи коробки китайцям — повага.
")
Важіль КПП по-королівськи точний і короткий. Це для поетичності, аякщо чесно — то за втручання тросикового механізму та точністьроботи коробки китайцям — повага.