Заміна мастила та розкоксування поршневих кілець.
Ось і пройшов я 5000 км. Купив масло йшов 10/40, хадовськерозкоксування і поїхав на сто «PROTECTOR» .
Заміряв компресію і жахнувся.У 3 циліндрі 6 кг…
Залив розкоксування без особливої надії на результат.АЛЕ післяпродування компресія піднялася до 10 кг!
Так що рекомендую при заміні олії не лінуватися і робити паркуванняпоршнів.
Коментарі15
Олія лити хороше і міняти частіше і розкоксовувати не доведеться.
100% але періодично розкоксування робити треба. Бензин то різний
Думаю, що кільця не від бензу залягають.Круті вище 3000 і буде норм)
Не на наших дорогах...
П'яту не обов'язково включати))
ух, давно такої жерсті не бачив! як після бомбардування — тут тільки якщо на першій)) це де таке?
Кажуть, при розкоксуванні треба ставити новий фільтр, після промити з використанням ще одного фільтра і ще один новий ставити для нового масла. Чи це вже параноя?
Я просто замінив олію. Тим більше, що там зазначено що заміна олії не потрібна
У мене двигун CVH-об'єм по букварю 3.5л так що в каністрі ще залишається на долив. При інтервалі заміни 5-6 тис. км саме йде каністра.
У каністрі заявлено 4л об'єму, якщо я правильно витлумачив мурзилку то об'єм масла в моторі 4,25л. Трохи не вистачає виходить ...
У мене 2 таких каністри)))
А як вона взагалі працювала з такою компресією. При останньому ТО теж зробив розкоксування і промивання. Залив BG Products BG109. Результат поки залишився задоволений. Компресія піднялася на 0.5 в трьох циліндрах і в одному на 1.0 але головне вона ви...
На промивання треба 60 грн. без 1 копійки - в АТБ, МайстерКлінер!
Перемити гідрокомпенсатори - теж підросте компресія.
Збиратимемо гроші на цей ремонт