Поки займався гольфом потрібно було їздити на корі, а витрата, м'яко кажучи, не дитяча))))
Після вирішення перегріву та заміни свічок, витрата по місту стала19л на 100км Припаяв підсвічування і тепер я вночі хоча б бачу, зякою швидкістю переміщаюся))) А одометр не крутить і проблема схожеось у цій частині приладки, яку тримаю в руках.
Весь цей час у мене під капотом просто валявся ось цей датчик, хтомені підкаже, що це, звідки і куди його потрібно встановити? )
Під капотом категорично відсутній компресор і все, що з нимпов'язано, думається мені, що це з тієї системи…
<
Поміняв паливний і повітряний фільтри.
Паливний фільтр важко зняти і виглядав він так, начебто його незмінювали дуже давно.
До речі, фільтр і хомути були в чорної фарбі, так що, схоже, тачку фарбували прямо разом з фільтром)
Після заміни фільтрів витрата з 19л зменшилася до 18.9л — не густо.Більше того, при спуску накатом з гірки на передачі витрата паливастановить 0, 5 л/100 км, а на нейтралці - 5-6 л на сотню. Причина втому, що на сучасних авто при включеній передачі під час рухунакатом активується режим примусового холостого ходу (повністювідключається подача палива)." Змінив манеру водіння. Кидаю нанейтралку, а просто відпускаю газ на максимально високій передачі, яку дозволяє ситуація і перестрибую з 2-ї на 4-у і з 3-ї на 5-у, так само в залежності від ситуації. >
До речі, як впливає на витрату те, що я їжджу безкомпресора?
Коментарі19
Ось ще інформація до ознайомлення corrado.su/forums/threads…
Це датчик температури вхідного повітря, повинен бути встановлений в патрубок впуску, і з ним йде крута потенціометра, для регулювання CO CH ... Витрата без компрессора може бути більший, але бажано виставити запалення без компресора раніше, на градус...
Ніякого потенціометра з ним не спостерігаю. Щодо запалювання не знаю, компресор щось знімали без мене ... А по паливу, в інтернеті прочитав, що цей двигун взагалі повинен їсти а-98, а їжджу на а-92. Навпаки, пишуть, що якщо октанове число нижче, ніж ...
Це називається-чув дзвін, а незнаю звідки він ... 1. На фото датчик, що складається з потенціометра і терморезистора, 1 і 3 пін, це потенціометр, відповідає за регулювання CO CH (регулювання болтом), 2 і 3 пін, це датчик (терморезистор) температури в...
«чув дзвін, а незнаю звідки він…» 🙏Все правильно
Ви чого, зубри, женіть! Я ж тільки починаю у всьому розбиратися)))) Все буде чітко)
Якщо я не помиляюся, то цей датчик, це CO потонціометр, і він може впливати на витрату Звісно, не знайшли йому нове місце і кинули просто так
Врізав його у впускний патрубок, але нічого змінилося, ні за витратою, ні на датчику, може він не робітник.
може бути. Взагалі, краще спробувати перевірити всі вузли і спробувати налаштувати. Алгоритм добре розписаний неодноразово на corrado.su
у мене такий же датчик стоїть перед дросельною заслінкою, до речі, у мене витрата така сама. а датчик кисню у тебе підключений?
Поняття не маю)) Де він стоїть?
роз'єм виходить праворуч у стику лонжерона і правої склянки 4 контакти
Витрата кінська
Взагалі тачка проблемна. Ціна стояла дуже низька і її все одно ніхто не хотів брати) Значить моя)))
Знайди діагностику розумного
Пробували, ніхто не може знайти роз'єм для діагностики, там такий бардак у проводах.
Пг начебто тільки млинець кодами можна подивитися
Немає тут ніякої діагностики. Дешевше поміняти мотор, ніж оживити ПГ до більш менш стабільного стану
Може й так, але поки що граємо з тим, що є)